پایان نامه بررسی عددی تاثیر ژئوبگ ‏ها بر کنترل آب‏شستگی کوله پل ‏ها

  • Code: # 31438

  • تعداد صفحات: 132
  • فرمت فایل: word
  • سال: 1390
  • مقطع: کارشناسی ارشد
  • دسته بندی: محیط زیست و انرژی
قیمت جدید: ۳۵,۰۰۰ تومان
۶۴,۰۰۰ تومان
دانلود
  • خلاصه
  • فهرست
  • منابع
  • خلاصه پایان نامه بررسی عددی تاثیر ژئوبگ ‏ها بر کنترل آب‏شستگی کوله پل ‏ها

    پایان‌نامه کارشناسی‌ارشد

    رشته مهندسی راه، ساختمان و محیط زیست- سازه های هیدرولیکی

    این پژوهش به بررسی تأثیر ژئوبگ‌ها بر کنترل آب‌شستگی کوله پل‌ها با استفاده از مدل‌سازی عددی و نرم‌افزار FLOW-3D می‌پردازد و نقش دینامیک سیالات محاسباتی، ژئوتکستایل، ژئومت و پارامترهای هیدرولیکی را در کاهش فرسایش بستر، افزایش پایداری کوله پل و بهبود ایمنی سازه‌های هیدرولیکی ارزیابی می‌کند.

    چکیده:

    آب‌شستگی اطراف کوله پل‌ها یکی از مهم‌ترین عوامل تهدیدکننده ایمنی و پایداری پل‌ها به شمار می‌رود و سالانه خسارات اقتصادی فراوانی را به شبکه‌های حمل‌ونقل وارد می‌کند. وقوع فرسایش در اطراف پایه‌ها و کوله‌های پل می‌تواند موجب کاهش ظرفیت باربری سازه، تخریب خاکریزهای دسترسی، ایجاد ناپایداری ژئوتکنیکی و در نهایت شکست کامل پل شود. به همین دلیل، توسعه روش‌های نوین برای کنترل آب‌شستگی و افزایش دوام سازه‌های پل همواره مورد توجه پژوهشگران مهندسی آب، هیدرولیک و ژئوتکنیک قرار داشته است. پژوهش حاضر با هدف بررسی تأثیر ژئوبگ‌ها بر کنترل آب‌شستگی کوله پل‌ها، عملکرد این فناوری را با استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) مورد ارزیابی قرار داده و نقش آن را در کاهش عمق آب‌شستگی بررسی کرده است.

    در این تحقیق، ژئوبگ‌ها به عنوان یکی از روش‌های جدید حفاظت از کوله پل‌ها معرفی شده‌اند. ژئوبگ‌ها کیسه‌هایی از جنس ژئوتکستایل هستند که با موادی مانند ماسه، بتن یا مصالح حاصل از لایروبی رودخانه‌ها پر می‌شوند. این مصالح به دلیل هزینه پایین، دسترسی آسان، سرعت اجرای مناسب و عدم نیاز به نیروی انسانی متخصص، نسبت به روش‌های سنتی حفاظت از بستر رودخانه مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند. علاوه بر ژئوبگ، نوع بزرگ‌تر این سامانه با عنوان ژئومت نیز در پژوهش مورد بررسی قرار گرفته و عملکرد آن در شرایط مختلف جریان و رسوب ارزیابی شده است.

    برای تحلیل رفتار جریان و فرآیند فرسایش، از نرم‌افزار FLOW-3D استفاده شده است. این نرم‌افزار یکی از شناخته‌شده‌ترین ابزارهای شبیه‌سازی دینامیک سیالات محاسباتی محسوب می‌شود و قابلیت مدل‌سازی هم‌زمان جریان، انتقال رسوب و تغییرات بستر را داراست. در این پژوهش، معادلات سه‌بعدی ناویر–استوکس به روش مشتقات محدود حل شده و برای مدل‌سازی جریان آشفته اطراف کوله پل، مدل آشفتگی RNG به کار گرفته شده است. انتخاب این مدل به دلیل توانایی مناسب آن در شبیه‌سازی گردابه‌های نعل اسبی و آشفتگی شدید اطراف کوله پل انجام شده است.

    به منظور ارزیابی دقت مدل عددی، نتایج حاصل از شبیه‌سازی با داده‌های آزمایشگاهی مربوط به جریان و فرسایش اطراف کوله بدون لایه محافظ و با دیواره قائم مقایسه شده است. فرآیند مدل‌سازی به این صورت انجام شده که ابتدا میدان جریان تا رسیدن به شرایط پایدار توسعه یافته و سپس امکان فرسایش رسوبات برای مدل فعال شده است. نتایج حاصل از مقایسه نشان داده‌اند که مدل عددی از نظر توزیع جریان، شکل گودال آب‌شستگی و مقدار عمق فرسایش، تطابق مناسبی با داده‌های آزمایشگاهی دارد و می‌تواند برای بررسی عملکرد لایه‌های محافظ مورد استفاده قرار گیرد.

    نتایج اولیه شبیه‌سازی‌ها نشان می‌دهد که استفاده از لایه‌های ژئوبگ و ژئومت موجب محافظت مناسب از کوله پل در برابر فرسایش مستقیم می‌شود. البته در مقابل، بخشی از فرسایش به پایین‌دست کوله منتقل می‌شود که این موضوع در طراحی سیستم‌های حفاظتی باید مورد توجه قرار گیرد. همچنین اثر پارامترهایی مانند هندسه لایه ژئومت، عمق جریان، سرعت آب و اندازه ذرات رسوبی بر میزان آب‌شستگی مورد بررسی قرار گرفته تا شرایط بهینه استفاده از این فناوری مشخص شود.

    در فصل نخست پایان‌نامه، ابتدا انواع کوله پل‌ها معرفی شده‌اند. بر اساس مطالب ارائه‌شده، کوله پل‌ها به سه گروه اصلی شامل کوله با دیواره شیب‌دار، کوله باله‌ای و کوله با دیواره قائم تقسیم می‌شوند. کوله‌های شیب‌دار متداول‌ترین نوع مورد استفاده هستند و به دلیل شکل هندسی مناسب، رفتار هیدرولیکی مطلوب‌تری نسبت به سایر انواع دارند. در این نوع کوله، سطوح جانبی و جلویی دارای شیب هستند و گوشه‌های اتصال به صورت گرد طراحی می‌شوند که موجب هدایت مناسب‌تر جریان می‌شود.

    در مقابل، کوله‌های باله‌ای دارای دیواره جلویی قائم و دیواره‌های جانبی شیب‌دار هستند. اتصال این دو سطح باعث ایجاد گوشه‌ای تیز می‌شود که در مقایسه با کوله شیب‌دار، آشفتگی بیشتری در جریان ایجاد می‌کند. نوع سوم، یعنی کوله با دیواره قائم، دارای سطوح کاملاً عمودی است و بیشترین میزان تمرکز جریان و آشفتگی را در اطراف خود ایجاد می‌کند. این ویژگی موجب افزایش احتمال تشکیل گردابه‌های قوی و در نتیجه تشدید آب‌شستگی در اطراف کوله می‌شود.

    پژوهش همچنین به موضوع مکان‌یابی کوله پل‌ها پرداخته است. محل استقرار کوله نسبت به عرض رودخانه، دشت سیلابی و طول خاکریز دسترسی تأثیر مستقیمی بر الگوی جریان و میزان فرسایش دارد. بر اساس منابع علمی مورد استفاده در تحقیق، سه حالت متداول برای جانمایی کوله‌ها معرفی شده است. در حالت نخست، کوله در محدوده دشت سیلابی قرار می‌گیرد که این روش معمولاً برای کوله‌های شیب‌دار مناسب است. در حالت دوم، کوله کل عرض دشت سیلابی تا کانال اصلی را پوشش می‌دهد که بیشتر در پل‌های واقع بر مسیل‌های کوچک کاربرد دارد. حالت سوم مربوط به استقرار کوله در آبراهه‌های مستطیلی است که کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد.

    در ادامه، ابعاد و نحوه ساخت کوله پل‌ها مورد بررسی قرار گرفته است. در اغلب پل‌ها، کوله بر روی دیوار حائل بتنی، پی گسترده یا شمع‌های بتنی اجرا شده و به خاکریز دسترسی متصل می‌شود. شیب خاکریزهای مجاور نیز معمولاً بین ۲ به ۱ تا ۳ به ۱ انتخاب می‌شود تا علاوه بر تأمین پایداری ژئوتکنیکی، شرایط مناسب برای عبور جریان فراهم شود. انتخاب صحیح ابعاد کوله، شیب خاکریز و نوع پی، نقش مهمی در کاهش تنش‌های هیدرولیکی و جلوگیری از ایجاد آب‌شستگی خواهد داشت.

    یکی دیگر از بخش‌های مهم پژوهش، بررسی میدان جریان اطراف کوله پل است. هنگامی که جریان رودخانه از محل پل عبور می‌کند، وجود کوله‌ها و خاکریزها موجب کاهش عرض مؤثر جریان می‌شود. این کاهش عرض باعث افزایش سرعت جریان و ایجاد آشفتگی‌های شدید در اطراف کوله خواهد شد. در نتیجه، گردابه‌های مختلفی در بالا‌دست و پایین‌دست سازه تشکیل می‌شوند که مهم‌ترین عامل آغاز فرآیند فرسایش به شمار می‌روند. شدت این گردابه‌ها به شکل هندسی کوله، زبری بستر، ویژگی‌های آبراهه و شرایط هیدرولیکی جریان وابسته است.

    مطالعه میدان جریان نشان می‌دهد که در مجاورت کوله‌های شیب‌دار، جریان پس از عبور از بخش باریک‌شده شتاب گرفته و سپس در پایین‌دست وارد مرحله کاهش سرعت می‌شود. در همین ناحیه، جداشدگی جریان و تشکیل گردابه‌های موضعی اتفاق می‌افتد. علاوه بر آن، در بالادست کوله نیز گردابه‌هایی تشکیل می‌شوند که اندازه و شدت آن‌ها تابع طول و جهت قرارگیری کوله است. این گردابه‌ها به مرور زمان موجب جابه‌جایی ذرات رسوبی و توسعه گودال آب‌شستگی در اطراف سازه می‌شوند. این پدیده یکی از مهم‌ترین موضوعاتی است که در ادامه پژوهش با استفاده از مدل‌سازی عددی و بررسی عملکرد ژئوبگ‌ها مورد تحلیل قرار گرفته است.

    یکی از مهم‌ترین مباحث مطرح‌شده در این پژوهش، بررسی فرآیند آب‌شستگی اطراف کوله پل‌ها و عوامل مؤثر بر ایجاد آن است. بر اساس مطالب پایان‌نامه، آب‌شستگی به فرآیند فرسایش بستر و دیواره‌های آبراهه در اثر نیروهای هیدرودینامیکی جریان گفته می‌شود. این پدیده زمانی رخ می‌دهد که جریان آب با سرعت بالا موجب جدا شدن ذرات رسوبی از بستر شده و آن‌ها را به پایین‌دست منتقل کند. در محل پل‌ها، وجود کوله‌ها باعث تغییر الگوی جریان، افزایش تمرکز سرعت و ایجاد گردابه‌های قوی می‌شود که نتیجه آن افزایش احتمال ایجاد گودال آب‌شستگی در اطراف سازه است. این فرآیند یکی از اصلی‌ترین دلایل کاهش پایداری پل‌ها محسوب می‌شود و در بسیاری از موارد منجر به آسیب‌های سازه‌ای و اختلال در بهره‌برداری از مسیرهای ارتباطی می‌شود.

    در این تحقیق، آب‌شستگی به دو دسته اصلی شامل آب‌شستگی کلی و آب‌شستگی موضعی کوله تقسیم شده است. آب‌شستگی کلی در اثر تغییرات طبیعی رودخانه، وقوع سیلاب‌ها و تحولات ژئومورفولوژیکی ایجاد می‌شود و حتی در نبود سازه‌های هیدرولیکی نیز ممکن است رخ دهد. در مقابل، آب‌شستگی کوله پل مستقیماً ناشی از حضور سازه در مسیر جریان است. قرارگیری کوله در مسیر آب موجب انقباض جریان، افزایش سرعت، تمرکز تنش‌های برشی و تشکیل گردابه‌های نعل اسبی می‌شود که در نهایت فرسایش شدیدی را در مجاورت کوله ایجاد می‌کنند.

    مطالعات ارائه‌شده در پایان‌نامه نشان می‌دهد که میزان آب‌شستگی کوله به عوامل مختلفی وابسته است. نحوه توزیع جریان در محل تنگ‌شدگی، ساختار آشفتگی ایجادشده، ابعاد و شکل هندسی کوله، عرض آبراهه، طول خاکریز دسترسی و شرایط رسوبات بستر از مهم‌ترین عوامل تعیین‌کننده عمق آب‌شستگی هستند. همچنین اگر خاکریز دسترسی نفوذپذیر باشد و بخشی از جریان از داخل آن عبور کند، الگوی فرسایش تغییر کرده و توسعه آب‌شستگی به شکل متفاوتی انجام خواهد شد.

    پژوهش تأکید می‌کند که آب‌شستگی کوله علاوه بر فرسایش هیدرولیکی، موجب کاهش مقاومت ژئوتکنیکی خاک اطراف پی نیز می‌شود. در نتیجه، پایداری سازه به طور هم‌زمان از دو جنبه هیدرولیکی و ژئوتکنیکی تحت تأثیر قرار می‌گیرد. از همین رو، طراحی مناسب سیستم‌های محافظتی باید هر دو جنبه را به صورت هم‌زمان مدنظر قرار دهد تا ایمنی بلندمدت پل تضمین شود.

    در متن پایان‌نامه به رفتار آب‌شستگی در بسترهای مختلف نیز اشاره شده است. نتایج نشان می‌دهد که سرعت رسیدن به بیشینه عمق آب‌شستگی به جنس مصالح بستر وابسته است. در بسترهای ماسه‌ای و شنی، این فرآیند طی چند ساعت تکمیل می‌شود، در حالی که در مصالح چسبنده ممکن است چند روز زمان نیاز باشد. در بسترهای سنگی مانند سنگ آهک یا گرانیت نیز رسیدن به بیشینه عمق فرسایش ممکن است سال‌ها یا حتی دهه‌ها به طول انجامد. بنابراین ویژگی‌های زمین‌شناسی و نوع مصالح بستر نقش تعیین‌کننده‌ای در ارزیابی خطر آب‌شستگی دارند.

    مطالعه حاضر دو رویکرد اصلی برای حفاظت کوله پل‌ها در برابر آب‌شستگی معرفی می‌کند. رویکرد نخست، استفاده از لایه‌های محافظ است که به عنوان یک پوشش مقاوم در برابر تنش‌های برشی عمل کرده و از تماس مستقیم جریان با بستر جلوگیری می‌کنند. رویکرد دوم، تغییر مشخصات جریان ورودی به وسیله سازه‌های هیدرولیکی است تا شدت گردابه‌ها و تنش‌های برشی کاهش یابد. پژوهش حاضر در چارچوب رویکرد نخست، عملکرد ژئوبگ‌ها و ژئومت‌ها را مورد بررسی قرار داده است.

    بر اساس نتایج شبیه‌سازی عددی، استفاده از ژئوبگ‌ها موجب کاهش قابل توجه فرسایش در اطراف کوله پل می‌شود. این لایه‌های محافظ انرژی جریان را جذب کرده و از جدا شدن ذرات رسوبی مجاور کوله جلوگیری می‌کنند. با این حال، نتایج نشان می‌دهد که در برخی شرایط، محل ایجاد بیشترین فرسایش از اطراف کوله به پایین‌دست منتقل می‌شود. بنابراین طراحی مناسب ابعاد و نحوه استقرار ژئوبگ‌ها اهمیت زیادی در عملکرد نهایی این سامانه حفاظتی دارد.

    یکی از بخش‌های مهم پژوهش، بررسی تأثیر هندسه لایه ژئومت بر میزان آب‌شستگی است. نتایج نشان می‌دهد که تغییر شکل و ابعاد لایه محافظ می‌تواند به میزان قابل توجهی عمق گودال فرسایش را کاهش دهد. همچنین کارایی ژئومت در شرایط مختلف شامل تغییر عمق جریان، سرعت آب و اندازه ذرات رسوبی مورد ارزیابی قرار گرفته است. این بررسی‌ها نشان می‌دهد که عملکرد سیستم حفاظتی به شرایط هیدرولیکی وابسته بوده و برای هر پروژه باید طراحی متناسب با شرایط محل انجام شود.

    در این پایان‌نامه، نرم‌افزار FLOW-3D به عنوان ابزار اصلی شبیه‌سازی معرفی شده است. این نرم‌افزار امکان مدل‌سازی سه‌بعدی جریان، انتقال رسوب، تغییرات بستر و فرآیندهای پیچیده هیدرولیکی را فراهم می‌کند. استفاده از مدل آشفتگی RNG نیز باعث شده است رفتار گردابه‌های ایجادشده در اطراف کوله با دقت مناسبی شبیه‌سازی شود. مقایسه نتایج مدل عددی با داده‌های آزمایشگاهی نشان داده است که این نرم‌افزار قادر است توزیع سرعت، میدان جریان و روند توسعه آب‌شستگی را با دقت مطلوب پیش‌بینی کند.

    بررسی مطالعات پیشین نیز نشان می‌دهد که تاکنون استفاده از ژئوبگ‌ها بیشتر در پروژه‌های مهندسی سواحل و حفاظت از سازه‌های دریایی مورد توجه بوده است، اما کاربرد آن‌ها برای کنترل آب‌شستگی کوله پل‌ها هنوز محدود است. به همین دلیل، پژوهش حاضر تلاش کرده است با ارائه نتایج عددی و بررسی عملکرد این فناوری، بخشی از خلأ موجود در زمینه طراحی و استفاده از ژئوبگ‌ها را برطرف کند.

    مزایای استفاده از ژئوبگ‌ها در این پژوهش شامل هزینه پایین اجرا، دسترسی آسان به مصالح، نصب سریع، عدم نیاز به تجهیزات پیچیده و قابلیت استفاده از مصالح محلی عنوان شده است. همچنین امکان پر کردن این کیسه‌ها با ماسه، بتن یا مصالح حاصل از لایروبی رودخانه‌ها موجب شده است که استفاده از آن‌ها از نظر اقتصادی و اجرایی نسبت به بسیاری از روش‌های سنتی مناسب‌تر باشد.

  • فهرست پایان نامه بررسی عددی تاثیر ژئوبگ ‏ها بر کنترل آب‏شستگی کوله پل ‏ها

    فهرست:

    فصل اول: مقدمه

    1-1- انواع کوله پل‏ها، مکانیابی و ساخت... 2

    1-1-1- انواع کوله پل‏ها 2

    1-1-2- مکانیابی کوله پل‏ها 3

    1-1-3- ابعاد کوله و نحوه ساخت... 4

    1-2- میدان جریان.. 4

    1-3- پروسه آب‏شستگی.. 6

    1-3-1- آب‏شستگی کلی.. 6

    1-3-2- آب‏شستگی کوله پل.. 7

    1-4- معرفی تحقیق.. 8

     

    فصل دوم: مروری بر تحقیقات پیشین و تئوری تحقیق

    2-1- مقدمه. 11

    2-2- طبقه بندی آب‏شستگی موضعی کوله پل‏ها 12

    2-3- میدان جریان و تنش برشی بستر در محل کوله پل.. 13

    2-4- پارامترهای تاثیرگذار بر آب‏شستگی کوله پل‏ها 16

    2-4-1- طبقه بندی پارامترها 16

    عنوان                                                                                                                          صفحه

     

    2-4-2- آنالیز ابعادی.. 17

    2-5- تاثیر پارامترهای مختلف بر عمق آب‏شستگی.. 18

    2-5-1- سرعت جریان عبوری.. 18

    2-5-2- عمق جریان عبوری.. 20

    2-5-3- طول کوله، نسبت تنگ شدگی و نسبت دهانه. 21

    2-5-4- اندازه و دانهبندی رسوبات.. 22

    2-5-5- شکل کوله. 25

    2-5-6- جهت قرارگیری کوله نسبت به جریان عبوری.. 26

    2-5-7- هندسه آبراهه. 27

    2-5-8- تغییرات زمانی آب‏شستگی.. 28

    2-6- تخمین عمق آب‏شستگی.. 31

    2-6-1- رویکرد رژیم جریان.. 31

    2-6-2- رویکرد تجربی.. 32

    2-6-3- رویکرد تحلیلی یا شبه تجربی.. 37

    2-7- مطالعات عددی آب‏شستگی اطراف کوله پل‏ها 38

    2-8- روش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های کنترل آب شستگی.. 40

    2-9- نتیجه‏گیری.. 42

     

    فصل سوم: ضوابط طراحی ژئوبگ‌ها

    3-1- مقدمه. 44

    3-2- ضوابط کلی پایداری.. 44

    3-2-1- پایداری در برابر بار موج.. 44

    3-2-2- پایداری بار جریان.. 48

    عنوان                                                                                                                          صفحه

     

    3-3 -ضوابط پایداری ژئوبگ‌ها 52

    3-3-1- بحث در مورد دانسیته نسبی.. 52

    3-3-2- محافظت شیب... 52

    3-3-3- پایداری المان‌های تاج.. 56

    3-4- ضابطه طراحی بر اساس بار جریان.. 57

    3-5- پایداری ژئوبگ‌ها از منظر مکانیک خاک... 57

     

    فصل چهارم:  معرفی نرم‏افزار FLOW-3D

    4-1- مقدمه. 59

    4-2- مدل هیدرودینامیک... 59

    4-3- مدلسازی رسوب.. 62

    4-4- مدل آشفتگی.. 66

     

    فصل پنجم: نتایج شبیه‏سازی عددی

    5-1- مقدمه. 69

    5-2- کالیبراسیون مدل و آنالیز حساسیت مش‏بندی.. 70

    5-2-1- مشخصات مدل و نحوه شبکه‏بندی.. 70

    5-2-2- نتایج شبیه‏سازی.. 73

    5-2-2-1- نتایج شبیه‏سازی جریان.. 73

    5-2-2-2- نتایج شبیه‏سازی رسوب.. 75

    5-3- بررسی تاثیر ژئومت بر کنترل آب‏شستگی کوله با دیواره قائم.. 81

    5-4- بررسی تاثیر ژئوبگ و ژئومت بر کنترل آب‏شستگی اطراف کوله باله‏ای.. 83

    5-4-1- مشخصات مدل کوله باله‏ای.. 83

     

    عنوان                                                                                                                          صفحه

     

    5-4-2- نتایج شبیه‏سازی جریان و فرسایش اطراف کوله باله‏ای بدون
     وجود لایه محافظ.. 85

    5-4-3- نتایج شبیه‏سازی جریان و فرسایش اطراف کوله باله‏ای
     محافظت شده با ژئوبگ... 87

    5-4-4- شبیه‏سازی جریان و فرسایش اطراف کوله بالهای محافظت شده
     به وسیله ژئومت... 91

    5-5- تاثیر ضخامت و عرض لایه ژئومت بر کنترل آب‏شستگی اطراف کوله باله‏ای.. 93

    5-6- بررسی اثر عمق جریان بر آب‏شستگی اطراف کوله باله‏ای بدون لایه
     محافظ و کارایی کوله حفاظت شده با لایه ژئومت... 98

    5-7- مطالعه تاثیر سرعت جریان بر آب‏شستگی اطراف کوله باله‏ای
     بدون لایه محافظ و کارایی کوله حفاظت شده با لایه ژئومت... 100

    5-8- بررسی تاثیر اندازه ذرات رسوبی و پارامتر شیلدز بر آب‏شستگی اطراف کوله باله‏ای بدون لایه محافظ و کارایی کوله حفاظت شده با لایه ژئومت و لایه ژئوبگ... 102

     

    فصل ششم:  نتایج تحقیق و پیشنهادها

    6-1- نتایج تحقیق.. 105

    6-2- پیشنهادها برای کارهای آینده. 106

     

    فهرست منابع.. 107

     

     

    منبع:

     

     

    Ahilan RV, Sleath JFA, 1987, Sediment transport in oscillatory flow over flat bed. J Hydraul Eng; 113(3):308–22

    Ahmad M, 1953, Experiments on design and behavior of spur-dikes. Proc. Int. Hydraul. Convention: 145–159

    Ahmed F, Rajaratnam N, 2000, Observations on flow around bridge abutment. J. Eng. Mech., Am. Soc. Civ. Eng. 126: 51–59

    Anderson A. G, 1963, Discussion of ‘Sediment transportation mechanics: erosion of sediment’ by Task Force on Preparation of Sedimentation Manual. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 89: 237–248

    Baker R. E, 1986, Local scour at bridge piers in non-uniform sediment. Rep. No. 402, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Ballio F, Orsi E, 2000, Time evaluation of scour around bridge abutments. Water Eng. Res. 2: 243–259

    Bakker WT, 1974, Sand concentration in an oscillatory flow. In: Proceedings of the 14th conference coastal engineering ASCE, Copenhage: 1129–48.

    Barbhuiya A. K, 2003, Clear-water scour at abutments. Ph D thesis, Department of Civil Engineering, Indian Institute of Technology, Kharagpur

    Barbhuiya A. K, Dey S, 2004a, Measurements of turbulent flow field at a vertical semicircular cylinder attached to the sidewall of a rectangular channel. Flow Meas. Instrum. 15: 87–96

    Barbhuiya A. K, Dey S, 2004b, Turbulent flow measurement by the ADV in the vicinity of a rectangular cross-section cylinder placed at a channel sidewall. Flow Meas. Instrum. 15: 221–237

    Barbhuiya A. K, Dey S, 2004c, Local scour at abutments: A review. Sadhana  29: 449–476

    Barkdoll B. D., Ettema R., Melville B. W., 2007, Countermeasures to protect bridge abutments from scour. National Cooperative Highway Research Program (NCHRP) Rep. No. 587, Transportation Research Board, Washington, D.C

     

    Biglari B, Sturm T. W, 1998, Numerical modeling of flow around bridge abutments in compoundchannel. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 124: 156–164

    Blench T, 1957, Regime behavior of canals and rivers (London: Butterworth Scientific)

    Bradford S. F, 2000, Numerical simulation of surf zone dynamics. J. Waterw. Port. C. - ASCE, 126(1):1–13

    Breusers H.N.C, 1963, Discussion of ’Sediment transportation mechanics: erosion of sediment’ by Task Force on Preparation of Sedimentation Manual. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 89: 277–281

    Breusers H.N.C, 1967, Time scale of two-dimensional local scour. Proc. 12th Cong. IAHR 3: 275–282

    Brethour J. M, 2001, Transient 3-d model for lifting, transporting and depositing solid material. In Proceedings of the 2001 International Symposium on Environmental Hydraulics, Tempe, Arizona

    Cardoso A. H, Bettess R, 1999, Effects of time and channel geometry on scour at bridge abutments. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 125: 388–399

    Carstens M. R, 1966, Similarity laws for localized scour. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 92: 13–36 CBI 1949 Pub. No. 49, Central Board of Irrigation, New Delhi CBI, 1949, Pub

    Chabert J, Engeldinger P, 1956, Etude des affouillements autour des piles de ponts. Serie A, Laboratoire National d’Hydraulique. Chatou, France (in French)

    Chang WY, Lai JS, Yen CL, 1999, Simulation of scour depth evolution at pier nose. In: Proceedings of the 1999 international water resources engineering conference, August, Session BS-05, Water Resources Publications, LLC, Highlands Ranch, CO.

    Chiew Y.M, 1984, Local scour at bridge piers. Ph D thesis, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Chiew Y.-M., Lim S.-Y, 2003, Protection of bridge piers using a sacrificial sill. Proc. Inst. Civ. Eng., Waters. Maritime Energ., 156(1): 53–62

    Chopakatla S. C, 2003, A CFD Model for Wave Transformations and breaking in the Surf Zone. MS thesis, The Ohio State University

    Coleman S. E, Lauchlan C. S, Melville B. W, 2003, Clear-water scour development at bridge abutments. J. Hydraul. Res. 41: 521–531

    Cunha L. V, 1975, Time evolution of local scour. Proc. 16th Conf. Int. Assoc. Hydraulic Research (Delft: IAHR) pp 285–299

    Dargahi B, 1990, Controlling mechanism of local scouring. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 116: 1197–1214

    Dey S, Bose S. K, Sastry G.L.N, 1995, Clear-water scour at circular piers: a model. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 121: 869–876

    Dey S, 1995, Three-dimensional vortex flow field around a circular cylinder in a quasi-equilibrium scour hole. Sadhana 20: 771–785

    Dey S, Barbhuiya A. K, 2004a, Clear-water scour at abutments. Water Management, J. Proc. Inst. Civ. Eng. (London) 151: 77–97

    Dey S, Barbhuiya A. K, 2004b, Clear-water scour at abutments in thinly armored beds. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 130: 622–634

    Dongol D.M. S, 1994, Local scour at bridge abutments. Rep. No. 544, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Ettema R, 1980, Scour at bridge piers. Rep. No. 216, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Ettema R, Nakato T, Muste M, 2009, Scour at Bridge Abutments. Web Report for Project 24-20, National Cooperative Highway Research Program, Washington, DC, United States

    Flow Science, Inc. 2002, FLOW-3D User’s Manual. Flow Science, Inc., 8.0 edition

    Franzetti S, Larcan E, Mignosa P, 1982, Influence of test duration on the evaluation of ultimate scour around circular piers. Proc. Int. Conf. Hydraulics and Modelling of Civil Structures, Coventry, England, pp 381–396

    Froehlich D. C, 1989, Local scour at bridge abutments. Proc. Natl. Conf. Hydraulic Engineering (New Orleans, LA: Am. Soc. Civil Eng.) pp 13–18

    Garde R. J, Subramanya K, Nambudripad K. D, 1961, Study of scour around spur-dikes. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 87: 23–37

    Garde R. J, Subramanya K, Nambudripad K. D, 1963, Closure of ‘Study of scour around spur-dikes’. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 88: 167–175

    Gill M. A, 1972, Erosion of sand beds around spur-dikes. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 98:1587–1602

    Graf W. H, Istiarto I, 2002, Flow pattern in the scour hole around a cylinder. J.Hydraul. Res. 40: 13–20 Hjorth P 1975 Studies on the nature of local scour. Bull. Series A, No. 46, Department of Water Resources Engineering, University of Lund, Sweden

    Hagatun K, Eidsvik KJ, 1986, Oscillatory turbulent boundary layers with suspended sediments. J Geophys Res; 91(C11):13,045–55

    Heibaum, M.H, 2000, Geosynthetic containers— a new field of application with nearly no limits. Proceedings of the seventh international conference on geosynthetics. 7 ICG-NICE, France, vol. 3, pp. 1013–1016

     

    Hjorth P, 1975, Studies on the nature of local scour. Bull. Series A, No. 46, Department of Water Resources Engineering, University of Lund, Sweden

    Huang W, Yang Q, Hong X, 2009, CFD modeling of scale effects on turbulence flow and scour around bridge piers. J. Computers & Fluids 38: 1050-1058

    Kandasamy J.K, 1985, Local scour at skewed abutments. Rep. No. 375, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Kandasamy J. K, 1989, Abutment scour. Rep. No. 458, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Kandasamy J. K, Melville B. W, 1998, Maximum local scour depth at bridge piers and abutments. J. Hydraul. Res. 36: 183–197

    Kayaturk S.Y. 2005, Scour and scour protection at bridge abutments. M.S thesis, The Middle East technical university

    Kohli A, Hager W. H, 2001, Building scour in floodplains. Water Maritime Eng., Proc. Inst. Civ. Eng. (London) 148: 61–80

    Koken M., Gogus M., 2010, Effect of abutment length on the bed shear stress and the horseshoe vortex system. International Conference on Fluvial Hydraulics, Braunschweig, Germany

    Korkut R., J.Martinez E., Morales R., Ettema R., Barkdoll B., 2007, Geobag Performance as Scour Countermeasure for Bridge Abutments. 10.1061 (ASCE) 0733-9429, 133: 431-439

    Kouchakzadeh, S., 1996, The local scouring phenomenon at bridge abutments terminating in the floodplain zone. PhD thesis. Ottawa, Canada, Dept. of Civil Engineering, University of Ottawa

    Kothyari U. C, Garde R. J, Ranga Raju K. G, 1992a, Temporal variation of scour around circular bridge piers. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 118: 1091–1106

    Kothyari U. C, Garde R. J, Ranga Raju K. G, 1992b, Live-bed scour around cylindrical bridge piers. J. Hydraul. Res. 30: 701–715

    Kothyari U. C, Ranga Raju K. G, 2001, Scour around spur-dikes and bridge abutments. J. Hydraul. Res. 39: 367–374

    Kumar V., Ranga Raju K. G., Vittal, N, 1999, Reduction of local scour around bridge piers using slots and collars. J. Hydraul. Eng., 125(12): 1302–1305

    Kwan T. F., 1984 Study of abutment scour. Rep. No. 328, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Kwan T. F., 1988, A study of abutment scour. Rep. No. 451, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Kwan T. F., Melville B. W., 1994, Local scour and flow measurements at bridge abutments. J. Hydraul. Res. 32: 661–67

     

    Lagasse P. F., Clopper P. E., Zevenbergen L. W., Girard L. G., 2007, Countermeasures to protect bridge piers from scour. National Cooperative Highway Research Program (NCHRP) Rep. No. 593, Transportation Research Board, Washington, D.C

    Lauchlan C. S., Melville, B. W., 2001, Riprap protection at bridge piers. J. Hydraul. Eng., 127(5): 412–418

    Laursen E. M., 1952, Observations on the nature of scour. Proc. 5th Hydraul. Conf.: 179–197

    Laursen E. M., 1958, Scour at bridge crossings. Bull. No. 8, Iowa Highways Research Board, Ames, Iowa

    Laursen E. M., 1960, Scour at bridge crossings. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 86: 39–54

    Laursen E. M., 1963, An analysis of relief bridge scour. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 89: 93–118

    Laursen E. M., Toch A., 1956, Scour around bridge piers and abutments. Bull. No. 4, Iowa Highways Research Board, Ames, Iowa

    Li H., Barkdoll B. D., Kuhnle R., Alonso C, 2006, Parallel walls as an abutment scour countermeasure. J. Hydraul. Eng., 132(5): 510–520

    Lim S. Y, 1997, Equilibrium clear-water scour around an abutment. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 123: 237–243

    Lim S. Y, Cheng N. S, 1998, Prediction of live-bed scour at bridge abutments. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 124: 635–638

    Liu H.K, Chang F.M, Skinner M.M, 1961, Effect of bridge construction on scour and backwater. CER60 HKL 22, Colorado State University, Civil Engineering Section, Fort Collins, Colorado

    Macky G. H, 1990, Survey of roading expenditure due to scour. CR 90·09, Department of Scientific and Industrial Research, Hydrology Centre, Christchurch, New Zealand

    Melville B. W, 1975, Local scour at bridge sites. Rep. No. 117, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Melville B. W, 1992, Local scour at bridge abutments. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 118: 615–631

    Melville B. W, 1995, Bridge abutment scour in compound channels. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 121: 863–868

    Melville B. W, 1997, Pier and abutment scour: integrated approach. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ.  Eng. 123: 125–136

    Melville B. W, Ettema R, 1993, Bridge abutment scour in compound channels. Proc. Natl. Conf. Hydraulic Engineering, Univ. of Iowa, Iowa City, Iowa, pp 767–772

    Melville B. W, Sutherland A. J, 1988, Design method for local scour at bridge piers. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 114: 1210–1226

    Molinas A, Kheireldin K, Wu B, 1998, Shear stress around vertical wall abutments. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 124: 822–830

    Morales R, Ettema R, 2011, Insights from depth-averaged numerical simulation of flow at bridge abutments in compound channels. Iowa University

    Neill C. R, 1973, Guide to bridge hydraulics (Toronto: University of Toronto Press)

    Nadaoka K, Yagi H, 1990, Single-phase fluid modeling of sheet-flow toward the development of numerical mobile bed. In: Proceedings of the 22th international conference coastal engineering ASCE: 2346–59

    Odgaard A. J., Wang Y., 1987, Scour prevention at bridge piers. Proc., 1987 National Conf. on Hydraulic Engineering, New York, 523–527

    Oliveto G, Hager W. H, 2002, Temporal evolution of clear-water pier and abutment scour. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 128: 811–820

    Olsen NRB, Melaaen MC, 1993, Three-dimensional calculation of scour around cylinders. J Hydraul Eng. 119(9):1048–54

    Pilarczyc K.W, 2000-a, Geosynthetics and Geosystems in Hydraulic and Coastal Engineering, A.A. Balkema, Rotterdam

    Pilarczyc, K. W, 2000-b, Geomettresses in erosion control—An overview of design criteria.  Filters and drainage in geotechnical and environmental engineering, Balkema, Rotterdam, The Netherlands,  331–338.

    Rajaratnam N, Nwachukwu B. A, 1983, Flow near groin-like structures. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 109: 463–480

    Raudkivi A. J, Ettema R, 1983, Clear-water scour at cylindrical piers. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 109: 338–350

    Ribberink JS, Al-Salem AA, 1995, Sheet flow and suspension of sand in oscillatory boundary layers. Coastal Eng. 25:205–25

    Richardson E. V, Davis S. R, 2001, Evaluating scour at bridges. HEC18 FHWA NHI 001, Federal Highway Administration, US Department of Transportation, Washington, DC.

    Richardson E. V, Harrison L. J, Richardson J. R, Davies S. R, 1993, Evaluating scour at bridges. Publ. FHWA-IP-90-017, Federal Highway Administration, US Department of Transportation, Washing-ton, DC

    Richardson JE, Pancheng VG, 1998, Three dimensional simulation of scour inducing flow at bridge piers. J Hydraul Eng ASCE: 124(5)

    Richardson E. V, Richardson J. R, 1998, Discussion of ‘Pier and abutment scour: integrated approach’ by B W Melville. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 124: 771–772

    Richardson E. V, Simons D. B, Lagasse P. F, 2001, River engineering for highway encroachments – highways in the river environment. HS6 FHWA NHI-01-004, Federal Highway Administration, US Department of Transportation, Washington, DC

    Ramu K.L.V, 1964, Effect of sediment size on scour. Ph D thesis, University of Roorkee, Roorkee, India

    Rouse H, 1965, Engineering hydraulics: sediment transportation (New York: John Wiley and Sons)

    Santos J.S.D, Cardoso A. H, 2001, Time evolution of local scour at obstacles protruding from channel side walls. Int. J. Sediment Res. 16: 460–472

    Sastry C. L. N, 1962, Effect of spur-dike inclination on scour characteristics. MS thesis, University of Roorkee, Roorkee

    Smith H. D, 2004, Modeling the flow and scour around an immovable cylandir, MS thesis, The Ohio State University

    Stansby P. K, Zhou J. G, 1998, Shallow-water flow solver with non-hydrostatic pressure: 2D vertical plane problems. Int. J. Numer. Meth. Fl., 28(3):541–563

    Sturm T. W, Janjua N. S, 1994, Clear-water scour around abutments in floodplains. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 120: 956–972

    Tey C. B, 1984, Local scour at bridge abutments. Rep. No. 329, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Tseng M, Yen CL, Song CCS, 2000, Computation of three-dimensional flow around square and circular piers. Int J Numer Meth Fluids; 34: 207–27

    Wang SSY, Jia Y, 1999, Computational simulations of local scour at bridge crossings - capabilities and limitations. In: Proceedings of the 1999 international water resources engineering conference, August, Session BS-06, Water Resources Publications, LLC, Highlands Ranch, CO.

    Whitehouse R.J.S, 1997, Scour at marine structures: a manual for engineers and scientists. Res. Rep. SR417, HR Wallingford Limited, Wallingford, UK

    Wilcox D. C, 2000, Turbulence Modeling for CFD. DCW Industries, second edition

    Wong W. H, 1982, Scour at bridge abutments. Rep. No. 275, School of Engineering, University of Auckland, New Zealand

    Zaghloul N. A, McCorquodale J. A, 1975, A stable numerical model for local scour. J. Hydraul. Res.13: 425–444

    Zarrati A. R., Nazahira M., Mashahir M. B, 2006, Reduction of local scour in the vicinity of bridge pier groups using collars and riprap. J. Hydraul. Eng., 132(2): 154-162

     

  • منابع پایان نامه بررسی عددی تاثیر ژئوبگ ‏ها بر کنترل آب‏شستگی کوله پل ‏ها

    Ahilan RV, Sleath JFA, 1987, Sediment transport in oscillatory flow over flat bed. J Hydraul Eng; 113(3):308–22

    Ahmad M, 1953, Experiments on design and behavior of spur-dikes. Proc. Int. Hydraul. Convention: 145–159

    Ahmed F, Rajaratnam N, 2000, Observations on flow around bridge abutment. J. Eng. Mech., Am. Soc. Civ. Eng. 126: 51–59

    Anderson A. G, 1963, Discussion of ‘Sediment transportation mechanics: erosion of sediment’ by Task Force on Preparation of Sedimentation Manual. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 89: 237–248

    Baker R. E, 1986, Local scour at bridge piers in non-uniform sediment. Rep. No. 402, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Ballio F, Orsi E, 2000, Time evaluation of scour around bridge abutments. Water Eng. Res. 2: 243–259

    Bakker WT, 1974, Sand concentration in an oscillatory flow. In: Proceedings of the 14th conference coastal engineering ASCE, Copenhage: 1129–48.

    Barbhuiya A. K, 2003, Clear-water scour at abutments. Ph D thesis, Department of Civil Engineering, Indian Institute of Technology, Kharagpur

    Barbhuiya A. K, Dey S, 2004a, Measurements of turbulent flow field at a vertical semicircular cylinder attached to the sidewall of a rectangular channel. Flow Meas. Instrum. 15: 87–96

    Barbhuiya A. K, Dey S, 2004b, Turbulent flow measurement by the ADV in the vicinity of a rectangular cross-section cylinder placed at a channel sidewall. Flow Meas. Instrum. 15: 221–237

    Barbhuiya A. K, Dey S, 2004c, Local scour at abutments: A review. Sadhana  29: 449–476

    Barkdoll B. D., Ettema R., Melville B. W., 2007, Countermeasures to protect bridge abutments from scour. National Cooperative Highway Research Program (NCHRP) Rep. No. 587, Transportation Research Board, Washington, D.C

     

    Biglari B, Sturm T. W, 1998, Numerical modeling of flow around bridge abutments in compoundchannel. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 124: 156–164

    Blench T, 1957, Regime behavior of canals and rivers (London: Butterworth Scientific)

    Bradford S. F, 2000, Numerical simulation of surf zone dynamics. J. Waterw. Port. C. - ASCE, 126(1):1–13

    Breusers H.N.C, 1963, Discussion of ’Sediment transportation mechanics: erosion of sediment’ by Task Force on Preparation of Sedimentation Manual. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 89: 277–281

    Breusers H.N.C, 1967, Time scale of two-dimensional local scour. Proc. 12th Cong. IAHR 3: 275–282

    Brethour J. M, 2001, Transient 3-d model for lifting, transporting and depositing solid material. In Proceedings of the 2001 International Symposium on Environmental Hydraulics, Tempe, Arizona

    Cardoso A. H, Bettess R, 1999, Effects of time and channel geometry on scour at bridge abutments. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 125: 388–399

    Carstens M. R, 1966, Similarity laws for localized scour. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 92: 13–36 CBI 1949 Pub. No. 49, Central Board of Irrigation, New Delhi CBI, 1949, Pub

    Chabert J, Engeldinger P, 1956, Etude des affouillements autour des piles de ponts. Serie A, Laboratoire National d’Hydraulique. Chatou, France (in French)

    Chang WY, Lai JS, Yen CL, 1999, Simulation of scour depth evolution at pier nose. In: Proceedings of the 1999 international water resources engineering conference, August, Session BS-05, Water Resources Publications, LLC, Highlands Ranch, CO.

    Chiew Y.M, 1984, Local scour at bridge piers. Ph D thesis, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Chiew Y.-M., Lim S.-Y, 2003, Protection of bridge piers using a sacrificial sill. Proc. Inst. Civ. Eng., Waters. Maritime Energ., 156(1): 53–62

    Chopakatla S. C, 2003, A CFD Model for Wave Transformations and breaking in the Surf Zone. MS thesis, The Ohio State University

    Coleman S. E, Lauchlan C. S, Melville B. W, 2003, Clear-water scour development at bridge abutments. J. Hydraul. Res. 41: 521–531

    Cunha L. V, 1975, Time evolution of local scour. Proc. 16th Conf. Int. Assoc. Hydraulic Research (Delft: IAHR) pp 285–299

    Dargahi B, 1990, Controlling mechanism of local scouring. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 116: 1197–1214

    Dey S, Bose S. K, Sastry G.L.N, 1995, Clear-water scour at circular piers: a model. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 121: 869–876

    Dey S, 1995, Three-dimensional vortex flow field around a circular cylinder in a quasi-equilibrium scour hole. Sadhana 20: 771–785

    Dey S, Barbhuiya A. K, 2004a, Clear-water scour at abutments. Water Management, J. Proc. Inst. Civ. Eng. (London) 151: 77–97

    Dey S, Barbhuiya A. K, 2004b, Clear-water scour at abutments in thinly armored beds. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 130: 622–634

    Dongol D.M. S, 1994, Local scour at bridge abutments. Rep. No. 544, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Ettema R, 1980, Scour at bridge piers. Rep. No. 216, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Ettema R, Nakato T, Muste M, 2009, Scour at Bridge Abutments. Web Report for Project 24-20, National Cooperative Highway Research Program, Washington, DC, United States

    Flow Science, Inc. 2002, FLOW-3D User’s Manual. Flow Science, Inc., 8.0 edition

    Franzetti S, Larcan E, Mignosa P, 1982, Influence of test duration on the evaluation of ultimate scour around circular piers. Proc. Int. Conf. Hydraulics and Modelling of Civil Structures, Coventry, England, pp 381–396

    Froehlich D. C, 1989, Local scour at bridge abutments. Proc. Natl. Conf. Hydraulic Engineering (New Orleans, LA: Am. Soc. Civil Eng.) pp 13–18

    Garde R. J, Subramanya K, Nambudripad K. D, 1961, Study of scour around spur-dikes. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 87: 23–37

    Garde R. J, Subramanya K, Nambudripad K. D, 1963, Closure of ‘Study of scour around spur-dikes’. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 88: 167–175

    Gill M. A, 1972, Erosion of sand beds around spur-dikes. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 98:1587–1602

    Graf W. H, Istiarto I, 2002, Flow pattern in the scour hole around a cylinder. J.Hydraul. Res. 40: 13–20 Hjorth P 1975 Studies on the nature of local scour. Bull. Series A, No. 46, Department of Water Resources Engineering, University of Lund, Sweden

    Hagatun K, Eidsvik KJ, 1986, Oscillatory turbulent boundary layers with suspended sediments. J Geophys Res; 91(C11):13,045–55

    Heibaum, M.H, 2000, Geosynthetic containers— a new field of application with nearly no limits. Proceedings of the seventh international conference on geosynthetics. 7 ICG-NICE, France, vol. 3, pp. 1013–1016

     

    Hjorth P, 1975, Studies on the nature of local scour. Bull. Series A, No. 46, Department of Water Resources Engineering, University of Lund, Sweden

    Huang W, Yang Q, Hong X, 2009, CFD modeling of scale effects on turbulence flow and scour around bridge piers. J. Computers & Fluids 38: 1050-1058

    Kandasamy J.K, 1985, Local scour at skewed abutments. Rep. No. 375, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Kandasamy J. K, 1989, Abutment scour. Rep. No. 458, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Kandasamy J. K, Melville B. W, 1998, Maximum local scour depth at bridge piers and abutments. J. Hydraul. Res. 36: 183–197

    Kayaturk S.Y. 2005, Scour and scour protection at bridge abutments. M.S thesis, The Middle East technical university

    Kohli A, Hager W. H, 2001, Building scour in floodplains. Water Maritime Eng., Proc. Inst. Civ. Eng. (London) 148: 61–80

    Koken M., Gogus M., 2010, Effect of abutment length on the bed shear stress and the horseshoe vortex system. International Conference on Fluvial Hydraulics, Braunschweig, Germany

    Korkut R., J.Martinez E., Morales R., Ettema R., Barkdoll B., 2007, Geobag Performance as Scour Countermeasure for Bridge Abutments. 10.1061 (ASCE) 0733-9429, 133: 431-439

    Kouchakzadeh, S., 1996, The local scouring phenomenon at bridge abutments terminating in the floodplain zone. PhD thesis. Ottawa, Canada, Dept. of Civil Engineering, University of Ottawa

    Kothyari U. C, Garde R. J, Ranga Raju K. G, 1992a, Temporal variation of scour around circular bridge piers. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 118: 1091–1106

    Kothyari U. C, Garde R. J, Ranga Raju K. G, 1992b, Live-bed scour around cylindrical bridge piers. J. Hydraul. Res. 30: 701–715

    Kothyari U. C, Ranga Raju K. G, 2001, Scour around spur-dikes and bridge abutments. J. Hydraul. Res. 39: 367–374

    Kumar V., Ranga Raju K. G., Vittal, N, 1999, Reduction of local scour around bridge piers using slots and collars. J. Hydraul. Eng., 125(12): 1302–1305

    Kwan T. F., 1984 Study of abutment scour. Rep. No. 328, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Kwan T. F., 1988, A study of abutment scour. Rep. No. 451, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Kwan T. F., Melville B. W., 1994, Local scour and flow measurements at bridge abutments. J. Hydraul. Res. 32: 661–67

     

    Lagasse P. F., Clopper P. E., Zevenbergen L. W., Girard L. G., 2007, Countermeasures to protect bridge piers from scour. National Cooperative Highway Research Program (NCHRP) Rep. No. 593, Transportation Research Board, Washington, D.C

    Lauchlan C. S., Melville, B. W., 2001, Riprap protection at bridge piers. J. Hydraul. Eng., 127(5): 412–418

    Laursen E. M., 1952, Observations on the nature of scour. Proc. 5th Hydraul. Conf.: 179–197

    Laursen E. M., 1958, Scour at bridge crossings. Bull. No. 8, Iowa Highways Research Board, Ames, Iowa

    Laursen E. M., 1960, Scour at bridge crossings. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 86: 39–54

    Laursen E. M., 1963, An analysis of relief bridge scour. J. Hydraul. Div., Am. Soc. Civ. Eng. 89: 93–118

    Laursen E. M., Toch A., 1956, Scour around bridge piers and abutments. Bull. No. 4, Iowa Highways Research Board, Ames, Iowa

    Li H., Barkdoll B. D., Kuhnle R., Alonso C, 2006, Parallel walls as an abutment scour countermeasure. J. Hydraul. Eng., 132(5): 510–520

    Lim S. Y, 1997, Equilibrium clear-water scour around an abutment. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 123: 237–243

    Lim S. Y, Cheng N. S, 1998, Prediction of live-bed scour at bridge abutments. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 124: 635–638

    Liu H.K, Chang F.M, Skinner M.M, 1961, Effect of bridge construction on scour and backwater. CER60 HKL 22, Colorado State University, Civil Engineering Section, Fort Collins, Colorado

    Macky G. H, 1990, Survey of roading expenditure due to scour. CR 90·09, Department of Scientific and Industrial Research, Hydrology Centre, Christchurch, New Zealand

    Melville B. W, 1975, Local scour at bridge sites. Rep. No. 117, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Melville B. W, 1992, Local scour at bridge abutments. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 118: 615–631

    Melville B. W, 1995, Bridge abutment scour in compound channels. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 121: 863–868

    Melville B. W, 1997, Pier and abutment scour: integrated approach. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ.  Eng. 123: 125–136

    Melville B. W, Ettema R, 1993, Bridge abutment scour in compound channels. Proc. Natl. Conf. Hydraulic Engineering, Univ. of Iowa, Iowa City, Iowa, pp 767–772

    Melville B. W, Sutherland A. J, 1988, Design method for local scour at bridge piers. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 114: 1210–1226

    Molinas A, Kheireldin K, Wu B, 1998, Shear stress around vertical wall abutments. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 124: 822–830

    Morales R, Ettema R, 2011, Insights from depth-averaged numerical simulation of flow at bridge abutments in compound channels. Iowa University

    Neill C. R, 1973, Guide to bridge hydraulics (Toronto: University of Toronto Press)

    Nadaoka K, Yagi H, 1990, Single-phase fluid modeling of sheet-flow toward the development of numerical mobile bed. In: Proceedings of the 22th international conference coastal engineering ASCE: 2346–59

    Odgaard A. J., Wang Y., 1987, Scour prevention at bridge piers. Proc., 1987 National Conf. on Hydraulic Engineering, New York, 523–527

    Oliveto G, Hager W. H, 2002, Temporal evolution of clear-water pier and abutment scour. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 128: 811–820

    Olsen NRB, Melaaen MC, 1993, Three-dimensional calculation of scour around cylinders. J Hydraul Eng. 119(9):1048–54

    Pilarczyc K.W, 2000-a, Geosynthetics and Geosystems in Hydraulic and Coastal Engineering, A.A. Balkema, Rotterdam

    Pilarczyc, K. W, 2000-b, Geomettresses in erosion control—An overview of design criteria.  Filters and drainage in geotechnical and environmental engineering, Balkema, Rotterdam, The Netherlands,  331–338.

    Rajaratnam N, Nwachukwu B. A, 1983, Flow near groin-like structures. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 109: 463–480

    Raudkivi A. J, Ettema R, 1983, Clear-water scour at cylindrical piers. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 109: 338–350

    Ribberink JS, Al-Salem AA, 1995, Sheet flow and suspension of sand in oscillatory boundary layers. Coastal Eng. 25:205–25

    Richardson E. V, Davis S. R, 2001, Evaluating scour at bridges. HEC18 FHWA NHI 001, Federal Highway Administration, US Department of Transportation, Washington, DC.

    Richardson E. V, Harrison L. J, Richardson J. R, Davies S. R, 1993, Evaluating scour at bridges. Publ. FHWA-IP-90-017, Federal Highway Administration, US Department of Transportation, Washing-ton, DC

    Richardson JE, Pancheng VG, 1998, Three dimensional simulation of scour inducing flow at bridge piers. J Hydraul Eng ASCE: 124(5)

    Richardson E. V, Richardson J. R, 1998, Discussion of ‘Pier and abutment scour: integrated approach’ by B W Melville. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 124: 771–772

    Richardson E. V, Simons D. B, Lagasse P. F, 2001, River engineering for highway encroachments – highways in the river environment. HS6 FHWA NHI-01-004, Federal Highway Administration, US Department of Transportation, Washington, DC

    Ramu K.L.V, 1964, Effect of sediment size on scour. Ph D thesis, University of Roorkee, Roorkee, India

    Rouse H, 1965, Engineering hydraulics: sediment transportation (New York: John Wiley and Sons)

    Santos J.S.D, Cardoso A. H, 2001, Time evolution of local scour at obstacles protruding from channel side walls. Int. J. Sediment Res. 16: 460–472

    Sastry C. L. N, 1962, Effect of spur-dike inclination on scour characteristics. MS thesis, University of Roorkee, Roorkee

    Smith H. D, 2004, Modeling the flow and scour around an immovable cylandir, MS thesis, The Ohio State University

    Stansby P. K, Zhou J. G, 1998, Shallow-water flow solver with non-hydrostatic pressure: 2D vertical plane problems. Int. J. Numer. Meth. Fl., 28(3):541–563

    Sturm T. W, Janjua N. S, 1994, Clear-water scour around abutments in floodplains. J. Hydraul. Eng., Am. Soc. Civ. Eng. 120: 956–972

    Tey C. B, 1984, Local scour at bridge abutments. Rep. No. 329, School of Engineering, University of Auckland, Auckland, New Zealand

    Tseng M, Yen CL, Song CCS, 2000, Computation of three-dimensional flow around square and circular piers. Int J Numer Meth Fluids; 34: 207–27

    Wang SSY, Jia Y, 1999, Computational simulations of local scour at bridge crossings - capabilities and limitations. In: Proceedings of the 1999 international water resources engineering conference, August, Session BS-06, Water Resources Publications, LLC, Highlands Ranch, CO.

    Whitehouse R.J.S, 1997, Scour at marine structures: a manual for engineers and scientists. Res. Rep. SR417, HR Wallingford Limited, Wallingford, UK

    Wilcox D. C, 2000, Turbulence Modeling for CFD. DCW Industries, second edition

    Wong W. H, 1982, Scour at bridge abutments. Rep. No. 275, School of Engineering, University of Auckland, New Zealand

    Zaghloul N. A, McCorquodale J. A, 1975, A stable numerical model for local scour. J. Hydraul. Res.13: 425–444

    Zarrati A. R., Nazahira M., Mashahir M. B, 2006, Reduction of local scour in the vicinity of bridge pier groups using collars and riprap. J. Hydraul. Eng., 132(2): 154-162

  • ثبت سفارش
    عنوان محصول
    قیمت