پایان نامه بررسی فروپاشی پیش رونده ی پل های خرپائی

  • Code: # 31419

  • تعداد صفحات: 96
  • فرمت فایل: word
  • سال: 1393
  • مقطع: کارشناسی ارشد
  • دسته بندی: مهندسی عمران
قیمت جدید: ۳۶,۰۰۰ تومان
۶۶,۰۰۰ تومان
دانلود
  • خلاصه
  • فهرست
  • منابع
  • خلاصه پایان نامه بررسی فروپاشی پیش رونده ی پل های خرپائی

    پایان­ نامه

    مقطع­ کارشناسی ­ارشد

    رشته: عمران

    بررسی فروپاشی پیش‌رونده پل‌های خرپایی با تمرکز بر شناسایی اعضای بحرانی، تحلیل استاتیکی و دینامیکی، مدل‌سازی عددی در SAP2000، ارزیابی ضریب افزایش بار دینامیکی و بررسی تأثیر حذف عضو بر پایداری و ایمنی سازه.

    چکیده:

    پل‌ها از مهم‌ترین اجزای زیرساخت‌های حمل‌ونقل و ارتباطی هر کشور محسوب می‌شوند و نقش تعیین‌کننده‌ای در توسعه اقتصادی، اجتماعی و حتی سیاسی دارند. عملکرد صحیح این سازه‌ها علاوه بر تسهیل جابه‌جایی افراد و کالا، در حفظ ایمنی شبکه‌های حمل‌ونقل نیز اهمیت ویژه‌ای دارد. با این حال، عوامل مختلفی مانند گذشت زمان، افزایش عمر بهره‌برداری، بارهای تصادفی، حوادث طبیعی، خطاهای اجرایی، خوردگی، فرسودگی و سایر عوامل محیطی می‌توانند موجب کاهش ظرفیت باربری پل‌ها شوند. در چنین شرایطی، احتمال وقوع آسیب‌های موضعی و در نهایت بروز پدیده فروپاشی پیش‌رونده افزایش می‌یابد؛ پدیده‌ای که می‌تواند خسارت‌های گسترده مالی و جانی به همراه داشته باشد. ازاین‌رو، شناخت رفتار پل‌های خرپایی در برابر فروپاشی پیش‌رونده و ارائه راهکارهای مناسب برای کاهش احتمال وقوع آن، از مهم‌ترین اهداف این پژوهش به شمار می‌رود.

    در این پایان‌نامه، رفتار یک پل خرپایی چنددهانه در برابر پدیده فروپاشی پیش‌رونده مورد بررسی قرار گرفته است. روش تحقیق بر پایه شناسایی اعضای بحرانی سازه، حذف این اعضا در سناریوهای مختلف و تحلیل رفتار سازه پس از حذف آن‌ها استوار است. برای دستیابی به این هدف، مدل سه‌بعدی پل با استفاده از روش اجزای محدود شبیه‌سازی شده و سپس تحت سناریوهای مختلف حذف اعضای بحرانی مورد تحلیل قرار گرفته است. نتایج حاصل از تحلیل‌های استاتیکی خطی، استاتیکی غیرخطی و دینامیکی غیرخطی با یکدیگر مقایسه شده‌اند تا تأثیر حذف اعضای کلیدی بر رفتار سازه و میزان افزایش نیروهای داخلی مشخص شود. همچنین ضریب افزایش بار دینامیکی اعضای بحرانی برای شرایط مختلف مورد ارزیابی قرار گرفته است. بررسی نتایج نشان می‌دهد هرچه حذف عضو در مدت زمان کوتاه‌تری انجام شود، مقدار ضریب افزایش بار دینامیکی نیز بیشتر خواهد بود و این موضوع نقش مهمی در شدت آسیب و احتمال توسعه فروپاشی پیش‌رونده ایفا می‌کند.

    با توسعه صنعت ساخت‌وساز پس از جنگ جهانی دوم، استفاده از سازه‌های بزرگ و پیچیده به طور قابل توجهی افزایش یافت. در کنار این توسعه، ضرورت حفظ ایمنی و دوام سازه‌ها نیز بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفت. گذر زمان و تأثیر عوامل داخلی و خارجی باعث کاهش کیفیت عملکرد اجزای سازه‌ای شده و در صورت عدم شناسایی و رفع به‌موقع آسیب‌ها، امکان وقوع خرابی‌های گسترده و حتی انهدام کامل سازه وجود خواهد داشت. به همین دلیل، در دهه‌های اخیر تحقیقات فراوانی در زمینه شناسایی آسیب، پایش سلامت سازه‌ها و ارزیابی وضعیت پل‌ها انجام شده است تا بتوان پیش از وقوع خرابی‌های بحرانی، اقدامات لازم برای تعمیر، مقاوم‌سازی یا تقویت سازه را اجرا کرد.

    پل‌ها به عنوان یکی از مهم‌ترین سازه‌های زیربنایی، سالانه هزینه‌های قابل توجهی را برای ساخت، نگهداری و بهره‌برداری به خود اختصاص می‌دهند. بررسی وضعیت پل‌های موجود در کشورهای مختلف نشان می‌دهد که بخش قابل توجهی از آن‌ها به دلیل افزایش عمر بهره‌برداری، نیازمند تعمیر و مقاوم‌سازی هستند. همچنین افزایش حجم ترافیک، رشد بارهای عبوری و تغییر شرایط بهره‌برداری، اهمیت پایش سلامت پل‌ها را دوچندان کرده است. در ایران نیز به دلیل قرارگیری در منطقه‌ای لرزه‌خیز، وقوع زمین‌لرزه‌های متعدد، افزایش ترافیک جاده‌ای و عمر نسبتاً زیاد بسیاری از پل‌های موجود، توجه به وضعیت سلامت این سازه‌ها و انجام اقدامات پیشگیرانه برای کاهش احتمال خرابی اهمیت ویژه‌ای دارد.

    یکی از مهم‌ترین تهدیدهایی که می‌تواند عملکرد پل‌ها را با مخاطره مواجه کند، پدیده فروپاشی پیش‌رونده است. این پدیده زمانی رخ می‌دهد که یک آسیب موضعی اولیه، موجب تغییر مسیر انتقال نیروها در سازه شده و در نتیجه گسیختگی به صورت زنجیره‌ای در سایر اعضا گسترش پیدا کند. در چنین شرایطی، شدت خرابی نهایی ممکن است بسیار بیشتر از عامل اولیه ایجادکننده آن باشد. وقوع زلزله، انفجار، برخورد وسایل نقلیه یا شناورها، کاهش ظرفیت اعضای سازه‌ای در اثر فرسودگی و سایر بارهای غیرعادی از جمله عواملی هستند که می‌توانند زمینه ایجاد فروپاشی پیش‌رونده را فراهم کنند. به همین دلیل، شناخت رفتار سازه در برابر حذف ناگهانی اعضای اصلی و بررسی نحوه بازتوزیع نیروها از مهم‌ترین موضوعات مطالعات مربوط به ایمنی پل‌های خرپایی محسوب می‌شود.

    در این پژوهش، برای بررسی بهتر اهمیت موضوع، نمونه‌هایی از فروپاشی پل‌ها نیز مورد اشاره قرار گرفته است. از جمله مهم‌ترین این نمونه‌ها، فروپاشی پل فولادی خرپایی I-35W در ایالت مینه‌سوتای آمریکا است که در سال ۲۰۰۷ به طور ناگهانی فروریخت و خسارات جانی و مالی گسترده‌ای بر جای گذاشت. بررسی این حادثه نشان داد که افزایش بار مرده ناشی از عملیات تعمیر و نگهداری، کاهش ضخامت برخی صفحات اتصال و حضور تجهیزات سنگین بر روی پل، از عوامل اصلی وقوع این حادثه بوده‌اند. همچنین نمونه‌هایی از فروپاشی پل در اثر برخورد کشتی با پایه پل و نیز آسیب ناشی از زلزله در پل‌های دیگر ارائه شده است که همگی نشان می‌دهند وقوع یک آسیب موضعی می‌تواند به سرعت به تخریب بخش‌های گسترده‌ای از سازه منجر شود. این نمونه‌ها اهمیت بررسی رفتار پل‌ها در برابر فروپاشی پیش‌رونده و تدوین روش‌های مناسب برای کاهش خطرات ناشی از آن را به خوبی نشان می‌دهند.

    حفظ ایمنی پل‌ها و تأمین امنیت کاربران آن‌ها از مهم‌ترین اهداف طراحی، ساخت و نگهداری سازه‌های حمل‌ونقل به شمار می‌رود. ایجاد ترک، نشست، خوردگی، فرسودگی، خطاهای اجرایی، برخورد وسایل نقلیه یا شناورها با پل، انفجار و سایر حوادث غیرعادی از جمله عواملی هستند که می‌توانند موجب حذف ناگهانی یک یا چند عضو سازه‌ای شوند. در پل‌های خرپایی، حذف یک عضو اصلی ممکن است تنها به خرابی همان بخش محدود نشود، بلکه با ایجاد تغییر در مسیر انتقال نیروها، موجب گسترش خرابی در سایر اعضا شده و در نهایت کل سازه را با خطر فروپاشی پیش‌رونده مواجه سازد. به همین دلیل، آیین‌نامه‌های طراحی پل در سال‌های اخیر توجه ویژه‌ای به افزایش مقاومت سازه در برابر این نوع خرابی داشته‌اند، هرچند افزایش بیش از حد ضرایب اطمینان همیشه از نظر اقتصادی مقرون‌به‌صرفه نیست. ازاین‌رو، این پژوهش بر ارائه روشی کاربردی برای شناسایی اعضای بحرانی و تقویت هدفمند آن‌ها به منظور کاهش احتمال فروپاشی پیش‌رونده تمرکز دارد.

    در این تحقیق، پس از تحلیل اولیه سازه سالم، اعضای کاندید در چهار گروه مختلف مورد بررسی قرار گرفتند. برای این منظور، ۴۸ سناریوی متفاوت حذف عضو تعریف شد و با استفاده از شاخص تغییرات، نسبت نیروهای داخلی اعضا در سازه سالم و آسیب‌دیده با یکدیگر مقایسه گردید. در پایان این مرحله، از هر گروه دو عضو به عنوان عضو بحرانی انتخاب شدند و در مجموع هشت عضو کلیدی شناسایی شد. با این حال، به دلیل ناپایداری کامل سازه در اثر حذف برخی از این اعضا، چهار عضو از ادامه بررسی حذف شدند و تحلیل‌های تکمیلی بر روی چهار عضو بحرانی باقی‌مانده انجام گرفت. این فرآیند امکان شناسایی اعضایی را فراهم کرد که بیشترین نقش را در آغاز یا گسترش فروپاشی پیش‌رونده دارند.

    پس از تعیین اعضای کلیدی، رفتار سازه با حذف هر عضو تحت سه روش تحلیلی شامل تحلیل استاتیکی خطی، تحلیل استاتیکی غیرخطی و تحلیل دینامیکی غیرخطی بررسی شد. همچنین تحلیل دینامیکی غیرخطی برای دو زمان متفاوت حذف عضو، یعنی ۰٫۵ ثانیه و ۱ ثانیه، انجام گرفت تا تأثیر سرعت حذف عضو بر پاسخ سازه مشخص شود. در ادامه، شاخص تغییرات و ضریب افزایش بار دینامیکی برای هر یک از اعضای بحرانی محاسبه و با یکدیگر مقایسه شدند. نتایج نشان داد که سرعت حذف عضو تأثیر مستقیمی بر مقدار نیروهای ایجادشده در سایر اعضا دارد و هرچه حذف عضو در زمان کوتاه‌تری انجام شود، مقدار ضریب افزایش بار دینامیکی بیشتر خواهد بود. این موضوع بیانگر اهمیت در نظر گرفتن اثرات دینامیکی در تحلیل فروپاشی پیش‌رونده پل‌های خرپایی است.

    از اهداف اصلی این پژوهش، معرفی دقیق پدیده فروپاشی پیش‌رونده، بررسی علل ایجاد آن در سازه‌ها، مطالعه رفتار اعضای بحرانی و ارزیابی تأثیر حذف یا تضعیف این اعضا بر پایداری سازه باقی‌مانده است. همچنین پژوهش تلاش می‌کند با استفاده از ضریب افزایش بار دینامیکی، روشی مناسب برای ارزیابی شدت اثر حذف اعضا و ارائه راهکارهای مؤثر جهت کاهش احتمال وقوع فروپاشی پیش‌رونده ارائه دهد. این اهداف در راستای افزایش ایمنی پل‌ها و بهبود عملکرد آن‌ها در برابر بارهای غیرعادی تعریف شده‌اند.

    برای انجام تحلیل‌های عددی، مدل سه‌بعدی پل خرپایی با استفاده از نرم‌افزار SAP2000 ایجاد شد. در مرحله نخست، مدل عددی با استفاده از داده‌های سازه سالم اعتبارسنجی گردید. به این منظور، پاسخ دینامیکی پل تحت سه شتاب‌نگاشت زلزله کوبه، ال‌سنترو و نورتریج بررسی و فرکانس‌های طبیعی مدل استخراج شد. سپس این نتایج با داده‌های حاصل از مدل آزمایشگاهی که در دانشگاه کویینزلند و با استفاده از چندین حسگر شتاب‌نگار اندازه‌گیری شده بود، مقایسه شد تا از صحت مدل عددی اطمینان حاصل شود. پس از تأیید مدل، بحرانی‌ترین نواحی پل شناسایی و سناریوهای مختلف حذف عضو برای بررسی رفتار سازه در برابر فروپاشی پیش‌رونده اجرا شد.

    در ادامه، ساختار پایان‌نامه نیز تشریح شده است. فصل نخست به بیان کلیات، ضرورت تحقیق، اهداف پژوهش و معرفی مفاهیم مرتبط با فروپاشی پیش‌رونده اختصاص دارد. فصل دوم مروری بر ادبیات فنی، تاریخچه فروپاشی پیش‌رونده، آیین‌نامه‌های مرتبط، روش‌های شناسایی آسیب و شیوه‌های تحلیل سازه در برابر این پدیده ارائه می‌کند. در فصل سوم، مشخصات پل خرپایی، نحوه مدل‌سازی عددی، تعیین اعضای کلیدی، بارگذاری‌ها و فرضیات تحلیل تشریح شده است. فصل چهارم به تحلیل نتایج حاصل از بررسی‌های استاتیکی و دینامیکی و مقایسه پاسخ سازه در سناریوهای مختلف حذف عضو اختصاص دارد و در نهایت، فصل پنجم جمع‌بندی نتایج و ارائه پیشنهادهایی برای تحقیقات آینده را در بر می‌گیرد.

    به طور کلی، این پایان‌نامه نشان می‌دهد که شناسایی اعضای بحرانی و ارزیابی رفتار پل‌های خرپایی در برابر حذف ناگهانی آن‌ها، نقش مهمی در شناخت مکانیزم فروپاشی پیش‌رونده دارد. استفاده از مدل‌سازی عددی، تحلیل‌های استاتیکی و دینامیکی، مقایسه سناریوهای مختلف حذف عضو و محاسبه ضریب افزایش بار دینامیکی، امکان بررسی دقیق‌تر رفتار سازه را فراهم می‌کند. نتایج پژوهش بیانگر آن است که کاهش زمان حذف عضو و افزایش سرعت اعمال آسیب، موجب افزایش اثرات دینامیکی و تشدید احتمال فروپاشی پیش‌رونده می‌شود. بنابراین، شناسایی صحیح اعضای کلیدی، تقویت آن‌ها و به‌کارگیری روش‌های مناسب طراحی و مقاوم‌سازی می‌تواند نقش مؤثری در افزایش ایمنی پل‌های خرپایی و کاهش خطرات ناشی از خرابی‌های موضعی و گسترش آن‌ها در کل سازه داشته باشد.

    Abstract

    One of the most significant and inseparable element in communication ways are Bridges which are really influential in social and economic conditions. Passing Time and random loads are factors that threaten the health of bridges. Abnormal loads caused by natural disasters, construction errors, and some other issues can cause a progressive collapse in structures, therefore, early detection of bridges damages can prevent the occurrence of disasters. Hence, the need for careful review of the structures is felt against progressive collapse. In this thesis a method based on investigation of multi-span truss bridge collapse against progressive collapse phenomenon by detecting and removing critical members and comparison between the different omitting scenarios is presented. In addition, the influence of removing critical members’ scenarios on the sustainability of remaining members of the structures is described. In order to evaluate the potential for the occurrence of progressive collapse under different scenarios a stimulation three-dimensional finite element models was conducted. By comparing the results of linear static analysis, nonlinear static analysis, and nonlinear dynamic analysis during the time of 0.5 seconds and 1 second dynamic load increase coefficient for critical in the average changes mode in force for members of the upper and lower edges were examined. By comparing the dynamic load increase coefficient for two key group members of the upper and lower edges and the average value for key members in each group it could be concluded that by decreasing the time of the impact which is caused by removing elements or increasing the speed of omitting members load increase coefficient increased.

     

    Keywords: progressive collapse, the critical region, Truss bridge, load increase coefficient increased

  • فهرست پایان نامه بررسی فروپاشی پیش رونده ی پل های خرپائی

    فهرست:

    فصل 1: 1

    مقدمه و کلیات   1

    1-1- مقدمه. 2

    1-2- ضرورت تحقیق.. 5

    1-3- هدف تحقیق.. 6

    1-4- شیوه تحقیق.. 7

    1-5- ساختار پایان­نامه. 7

    فصل 2: 10

    ادبیات و پیشینه­ی تحقیق   10

    2-1- مقدمه. 11

    2-2- تعریف آسیب سازهای.. 11

    2-3- تعریف فروپاشی پیش­رونده. 11

    2-4- بارهای غیرعادی.. 12

    2-4-1- انفجار گاز. 13

    2-4-2- انفجار بمب... 14

    2-4-3- ضربه­ی ناشی از برخورد. 15

    2-4-4- آتش سوزی.. 15

    2-4-5- خطای ساخت... 16

    2-5- مفاهیم اولیه در فروپاشی پیش­رونده. 16

    2-6- تاریخچه پیدایش استانداردهای مربوط به فروپاشی پیش­رونده. 17

    2-7- ترکیب بارهای فروپاشی پیش رونده در استانداردها 19

    2-7-1- ترکیب بار شامل بارگذاری­های نامشخص.... 19

    2-7-2- ترکیب بارهای اسمی با استفاده از تنش مجاز طراحی.. 20

    2-7-2-1- ترکیب بارهای مبنا 20

    2-7-3- ترکیبات بار برای حوادث فوق­العاده و استثنائی.. 20

    2-7-3-1- ظرفیت تحمل بار. 21

    2-7-3-2- ظرفیت باقیمانده. 21

    2-7-3-3- شرایط ثبات و پایداری سازه. 21

    2-8-ترکیبات بارگذاری مورد نیاز درتحلیل فروپاشی پیش­رونده. 22

    2-9- بررسی انواع  فروپاشی پیش­رونده در سازه­ها 23

    2-9-1- فروپاشی پنکیکی.. 23

    2-9-2- فروپاشی دومینویی.. 25

    2-9-3- فروپاشی زیپی.. 25

    2-9-4- فروپاشی برشی.. 27

    2-9-5- فروپاشی ناشی از ناپایداری.. 27

    2-9-6- فروپاشی ترکیبی.. 28

    2-10- فروپاشی پیش­رونده پل­ها 29

    2-10-1- فروپاشی ناشی از گسیختگی تکیه­گاه. 29

    2-10-2- فروپاشی ناشی گسیختگی موضعی.. 32

    2-11- روشهای تحلیل سازه­ها در مقابل فروپاشی پیش­رونده. 34

    2-11-1- تحلیل استاتیکی الاستیک خطی.. 34

    2-11-2- تحلیل استاتیکی غیرخطی.. 35

    2-11-3- تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی الاستیک خطی.. 36

    2-11-4- تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی غیرخطی.. 37

    2-12- روش­های مقابله با فروپاشی پیش­رونده در پل­ها 38

    2-12-1- کنترل حادثه. 39

    2-12-2- طراحی غیرمستقیم.. 39

    2-12-3- مقاومت موضعی مشخصه. 40

    2-12-4- مسیر بار جایگزین.. 40

    2-12-5- جداسازی.. 40

    2-13- تاریخچه­ی فروپاشی پیش­رونده. 41

    فصل 3: 44

    روش تحقیق   44

    3-1- مقدمه. 45

    3-2- مدل تحلیلی.. 47

    3-2-1- کلیاتی پیرامون نمونه­ی آزمایشگاهی.. 47

    3-2-1- صحت­سنجی مدل آزمایشگاهی.. 50

    3-2-2- نحوه مدل­سازی.. 51

    3-3- بارگذاری.. 55

    3-4- تعیین اعضای کلیدی.. 57

    3-5- نتیجه­گیری.. 62

    فصل 4: 64

    محاسبات و یافته­ها 64

    4-1- مقدمه. 65

    4-2- معیار انتخاب سناریوی حذف اعضای کلیدی.. 65

    4-3- تعیین روش تحلیل مناسب... 71

    4-3-1- اثر حذف اعضای B10  و B9. 71

    4-3-2- اثر حذف اعضای T4 و T5. 74

    4-4- ضریب افزایش دینامیکی.. 77

    فصل 5: 80

    نتیجه­گیری و پیشنهادات   80

    5-1-مقدمه. 81

    5-2- نتیجه­گیری.. 81

    5-3- ارائه پیشنهادات... 82

    منابع و مآخذ................................................................................................................ 83

     

             

    منبع:

     

    1-         امیری, د.غ.ق. , م. طالبی, شناسائی آسیب در عرشه¬ی بتنی پل¬ها به کمک روش­های

     به روز رسانی ماتریس, در دانشکده ی مهندسی عمران, دانشگاه علم و صنعت ایران،1391،ص 119.

     

    2-       سحاب, د.م.ق. , م.ج. رشیدی, "مقابله با خرابی پیشرونده در پل های فلزی خرپایی بوسیله­ی

     شبیه سازی کامپیوتری", دانشگاه تفرش، 1391.

    [3].       Doebling, S.W., et al., "Damage identification and health monitoring of structural and mechanical systems from changes in their vibration characteristics": 6, Los Alamos National Lab., NM (United States), a literature review, 1996.

    [4].       Sohn, H., et al., "A review of structural health monitoring literature": Los Alamos National Laboratory Los Alamos, NM, 1996-2001/2004.

    [5].       Zhou, Z., "Vibration-Based Damage Detection  of Simple Bridge Superstructures", University of Saskatchewan, in Department of Civil and Geological Engineering,2006.

     

    [6].       Staroosk, U., "Progressive Collapse of Bridges—Aspects of Analysis and Design in International Symposium on Sea-Crossing Long-Span Bridge": Mokpo, Korea ,2006.

    [7].       Astaneh-Asl, "A. Progressive collapse of steel truss bridges, the case of I-35W collapse". in Proceedings of 7th International Conference on Steel Bridges, Guimarăes, Portugal. 2008.

    [8].       Liu, Y., B. Han, and X. Ma, "Advances in Progressive Collapse of Bridge Structures". Pacific Science Review, 2011- 13: p. 173-181.

    [9].       Huang, Y., "The performance of girder bridges in the Wenchuan Earthquake and a new method for seismic protection". Journal of Earthquake Engineering and Engineering Vibration, 2008.

    [10].     America, D.o.D.-U.S.o., UFC 4-023-03-"Design of Building TO Resist Progressive Collapse", 2013.

    [11].     Construction, A.I.o.S., "Steel Design Guide-26 : Design of Blast Resistant Structures", 2012.

    [12].     Administration, T.U.S.G.S., "Progressive Collapse Analysis and Design Guidelines", 2003.

    [13].     VLASSIS, A.G., "Progressive Collapse Assessment of Tall Buildings, in Department of Civil and Environmental Engineering", Imperial College London, 2007.

    [14].     Al-Thairy, H. and Y.C.Wang, "Asimplified Analytical Method for Predicting the Critical Velocity of Vehicle Impact on Steel Columns".Journal of Constructional Steel Research, 2014. 92: p. 136-149.

    [15].     Porcari, G.-L.F., E. Zalok, and W. Mekky, "Fire Induced Progressive Collapse of Steel Building Structures": A Review of the Mechanisms. Journal of Engineering Structures, 2014.

    [16].     Agarwal, A. and A.H. Varma. "Fire induced progressive collapse of steel building structures". in Proceedings of the 2012 Structures Congress. 2012.

    [17].     Gilsanz, R. "Simple Nonlinear Static Analisys Procedure For Progressive Collapse Evaluation". in Steel Building Symposium: "Blast and Progressive Collapse Resistance":, McGraw-Hill Auditorium, New York City. American Institute of Steel Construction, December 4-5, 2003.

    [18].     Administration, G.S., "Alternate Path Analysis & Design Guidlines for Progressive Collapse Resistance"-GSA2013, 2013.

    [19].     Ellingwood, B.R., et al., "Best Practices for Reducing the Potential for Progressive Collapse in Buildings", National Institute of Standards and Technology, 2007.

    [20].     ASCE., "Minimum design loads for buildings and other structures", American Society of Civil Engineers, Reston, Virginia, 2006.

    [21].     Standard, B., BS8006-1, 2010. Code of Practice for Strengthened/Reinforced Soils and Other Fills, ISBN. 978(0): p. 580.

    [22].     Dowden, C. and S. Brennan, Police-reported hate crime in Canada, 2010. Juristat, 2012. 3: p. 85-002.

    [23].     Engineers, A.S.o.C., ASCE7, Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures, 2010.

    [24].     DoD, U., UFC 4-023-03. Design of Building to Resist Progressive Collapse,” Unified Facility Criteria, United States Department of Defense, Washington, DC, 2005.

    [25].     Graham Powell, P., "Progressive collapse: Case studies using nonlinear analysis". 2005.

    [26].     Starossek, U., "Typology of Progressive Collapse. Journal of Engineering Structures" 2007. 29: p. 2302-2307.

    [27].     Kozlova, P., "The Phenomenom of Progressive Collapse According to Russian Norms", Saimaa University of Applied Sciences, 2013.

    [28].     Vasilieva, "A.Progressive Collapse Methods of Prevention", , Saimaa University of Applied Sciences.,2013.

    [29].     NIST, Final Report of the National Construction Safety Team on the Collapses of the World Trade Center Towers, NIST Investigation,2005.

    [30].     Kaewunruen, S. and A.M. Remennikov, "Progressive Failure of Prestressed Concrete Sleepers under Multiple High-Intensity Impact Loads". Journal of Engineering Structures, 2009. p;31. 2460-2473.

    [31].     Marjanishvili, S. and E. Agnew, "Comparison of Various Procedures for Progressive Collapse Analysis". Journal of Performance of Constructed Facilities, 2006.

    [32].     Marjanishvili, S.M., "Progressive Analysis Procedure for Progressive Collapse". Journal of Performance of Constructed Facilities, 2004.

    [33].     Parikh, R.D. and P.V. Patel, Various Procedure for Progressive Collapse Analysis of Steel Building. The IUP Journal of Structural Engineering, 2013.

    [34].     Song, B.I., "Experimental and Analytical Assessment on the Progressive Collapse Potential of Existing Buildings", in Graduate School, Ohio State University,2013.

     [35].    Wang, L., "Innovative Damage Assessment of Steel Truss Bridges Using Modal Strain Energy Correlation", in School of Civil Engineering and Built Environment, Queensland University of Technology,2012.

     

  • منابع پایان نامه بررسی فروپاشی پیش رونده ی پل های خرپائی

    1-         امیری, د.غ.ق. , م. طالبی, شناسائی آسیب در عرشه¬ی بتنی پل¬ها به کمک روش­های

     به روز رسانی ماتریس, در دانشکده ی مهندسی عمران, دانشگاه علم و صنعت ایران،1391،ص 119.

     

    2-       سحاب, د.م.ق. , م.ج. رشیدی, "مقابله با خرابی پیشرونده در پل های فلزی خرپایی بوسیله­ی

     شبیه سازی کامپیوتری", دانشگاه تفرش، 1391.

    [3].       Doebling, S.W., et al., "Damage identification and health monitoring of structural and mechanical systems from changes in their vibration characteristics": 6, Los Alamos National Lab., NM (United States), a literature review, 1996.

    [4].       Sohn, H., et al., "A review of structural health monitoring literature": Los Alamos National Laboratory Los Alamos, NM, 1996-2001/2004.

    [5].       Zhou, Z., "Vibration-Based Damage Detection  of Simple Bridge Superstructures", University of Saskatchewan, in Department of Civil and Geological Engineering,2006.

     

    [6].       Staroosk, U., "Progressive Collapse of Bridges—Aspects of Analysis and Design in International Symposium on Sea-Crossing Long-Span Bridge": Mokpo, Korea ,2006.

    [7].       Astaneh-Asl, "A. Progressive collapse of steel truss bridges, the case of I-35W collapse". in Proceedings of 7th International Conference on Steel Bridges, Guimarăes, Portugal. 2008.

    [8].       Liu, Y., B. Han, and X. Ma, "Advances in Progressive Collapse of Bridge Structures". Pacific Science Review, 2011- 13: p. 173-181.

    [9].       Huang, Y., "The performance of girder bridges in the Wenchuan Earthquake and a new method for seismic protection". Journal of Earthquake Engineering and Engineering Vibration, 2008.

    [10].     America, D.o.D.-U.S.o., UFC 4-023-03-"Design of Building TO Resist Progressive Collapse", 2013.

    [11].     Construction, A.I.o.S., "Steel Design Guide-26 : Design of Blast Resistant Structures", 2012.

    [12].     Administration, T.U.S.G.S., "Progressive Collapse Analysis and Design Guidelines", 2003.

    [13].     VLASSIS, A.G., "Progressive Collapse Assessment of Tall Buildings, in Department of Civil and Environmental Engineering", Imperial College London, 2007.

    [14].     Al-Thairy, H. and Y.C.Wang, "Asimplified Analytical Method for Predicting the Critical Velocity of Vehicle Impact on Steel Columns".Journal of Constructional Steel Research, 2014. 92: p. 136-149.

    [15].     Porcari, G.-L.F., E. Zalok, and W. Mekky, "Fire Induced Progressive Collapse of Steel Building Structures": A Review of the Mechanisms. Journal of Engineering Structures, 2014.

    [16].     Agarwal, A. and A.H. Varma. "Fire induced progressive collapse of steel building structures". in Proceedings of the 2012 Structures Congress. 2012.

    [17].     Gilsanz, R. "Simple Nonlinear Static Analisys Procedure For Progressive Collapse Evaluation". in Steel Building Symposium: "Blast and Progressive Collapse Resistance":, McGraw-Hill Auditorium, New York City. American Institute of Steel Construction, December 4-5, 2003.

    [18].     Administration, G.S., "Alternate Path Analysis & Design Guidlines for Progressive Collapse Resistance"-GSA2013, 2013.

    [19].     Ellingwood, B.R., et al., "Best Practices for Reducing the Potential for Progressive Collapse in Buildings", National Institute of Standards and Technology, 2007.

    [20].     ASCE., "Minimum design loads for buildings and other structures", American Society of Civil Engineers, Reston, Virginia, 2006.

    [21].     Standard, B., BS8006-1, 2010. Code of Practice for Strengthened/Reinforced Soils and Other Fills, ISBN. 978(0): p. 580.

    [22].     Dowden, C. and S. Brennan, Police-reported hate crime in Canada, 2010. Juristat, 2012. 3: p. 85-002.

    [23].     Engineers, A.S.o.C., ASCE7, Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures, 2010.

    [24].     DoD, U., UFC 4-023-03. Design of Building to Resist Progressive Collapse,” Unified Facility Criteria, United States Department of Defense, Washington, DC, 2005.

    [25].     Graham Powell, P., "Progressive collapse: Case studies using nonlinear analysis". 2005.

    [26].     Starossek, U., "Typology of Progressive Collapse. Journal of Engineering Structures" 2007. 29: p. 2302-2307.

    [27].     Kozlova, P., "The Phenomenom of Progressive Collapse According to Russian Norms", Saimaa University of Applied Sciences, 2013.

    [28].     Vasilieva, "A.Progressive Collapse Methods of Prevention", , Saimaa University of Applied Sciences.,2013.

    [29].     NIST, Final Report of the National Construction Safety Team on the Collapses of the World Trade Center Towers, NIST Investigation,2005.

    [30].     Kaewunruen, S. and A.M. Remennikov, "Progressive Failure of Prestressed Concrete Sleepers under Multiple High-Intensity Impact Loads". Journal of Engineering Structures, 2009. p;31. 2460-2473.

    [31].     Marjanishvili, S. and E. Agnew, "Comparison of Various Procedures for Progressive Collapse Analysis". Journal of Performance of Constructed Facilities, 2006.

    [32].     Marjanishvili, S.M., "Progressive Analysis Procedure for Progressive Collapse". Journal of Performance of Constructed Facilities, 2004.

    [33].     Parikh, R.D. and P.V. Patel, Various Procedure for Progressive Collapse Analysis of Steel Building. The IUP Journal of Structural Engineering, 2013.

    [34].     Song, B.I., "Experimental and Analytical Assessment on the Progressive Collapse Potential of Existing Buildings", in Graduate School, Ohio State University,2013.

     [35].    Wang, L., "Innovative Damage Assessment of Steel Truss Bridges Using Modal Strain Energy Correlation", in School of Civil Engineering and Built Environment, Queensland University of Technology,2012.

  • ثبت سفارش
    عنوان محصول
    قیمت