پایان نامه مکانیابی پارکینگ طبقاتی با استفاه از مدل فازی AHP و OWA

قیمت: ۳۶,۰۰۰ تومان
۶۸,۰۰۰ تومان
دانلود فایل
  • خلاصه
  • فهرست
  • خلاصه پایان نامه مکانیابی پارکینگ طبقاتی با استفاه از مدل فازی AHP و OWA

    پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد (M.A)

    گرایش : سنجش از دور و سیستم های اطلاعات جغرافیایی

    چکیده

    رشد ناموزون و توسعه غیراصولی شهری به علت عدم تناسب بین کاربری های مختلف شهری و نبود مدیریت واحد شهری، باعث مشکلاتی در سیستم شهری در منطقه سه (در محدوده میدان ونک) گردیده است.

    در این منطقه عدم ایجاد پارکینگ های کافی هم زمان با توسعه معابر و کاربری های شهری، باعث معضلاتی در سیستم حنل و نقل و ترافیک شهری شده است، به طوری که با اشغال معابر به وسیله توقف های حاشیه ای ، ترافیک روان در منطقه مورد مطالعه را با مشکل مواجه نموده و نیاز به افزایش ظرفیت معابر و اختصاص فضای بیشتر به ترافیک روان، مکانیابی محل های مناسب برای احداث پارکینگ های غیر حاشیه ای را در جهت کاهش میزان توقف های حاشیه ای در این منطقه ضروری ساخته است.

    در این پژوهش با اعمال ضوابط و معیارهایی همچون فاصله از مراکز جاذب جمعیت، فاصله از معابر، و کاربری های مناسب برای احداث پارکینگ و با اعمال محدودیت هایی مثل فاصله از گسل ها و کاربری های نا مناسب برای احداث پارکینگ سعی شده است که محل های بهینه و مناسب برای احداث پارکینگ در منطقه مطالعاتی با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی یا GIS مشخص می شود.

    برای این منظور ابتدا معیارهای موثر در مکانیابی پارکینگ های طبقاتی با استفاده از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی یاAHP  وزن دهی شده و با توجه به وزن های حاصله، بهترین مکان برای احداث پارکینگ با استفاده از روش ( Ordered Weighted Average ) OWA  فازی و تلفیق دو روشAHP  و OWA (FUZZY AHP-OWA ) مشخص گردیده است. و در نهایت مشاهده شد که روش FUZZY AHP-OWA نتایج دقیق تر و علمی تری را به ما می دهد.

    کلیات تحقیق

    1-1مقدمه

    شهرها مکان هایی با تراکم بالای جمعیتی ، تمرکز فعالیت های اقتصادی، و ساختارهای فضایی پیچیده بوده که به وسیله ی سیستم حمل ونقل شهری حمایت می شوند.حجم بالای ترافیک یکی از رایج ترین مشکلات حمل ونقل شهری درشهرهای بزرگ می باشد.افزایش تعداد اتومبیل در صورت عدم پیش بینی لازم تقاضای پارک را در مکان هایی افزایش می دهد که اغلب ناتوان از پاسخ گویی به چنین نیازهایی می باشند(2004،14،viana). ترافیک ساکن یکی از مشکلات عمده در حمل ونقل بوده که امروزه به عنوان یکی ازمعضلات اصلی برخی شهرهای بزرگ محسوب می گردد(2001،179،hensher). پارکینگ ها ازجمله زیرساخت های شهری بوده که توجه چندانی به آن نشده است.کمبود پارکینگ درشهرها باعث توقف خودروها درکنارخیابان ها (پارک های حاشیه ای) گردیده، بدین ترتییب عملا سطوحی که باید در اختیار ترافیک سواره قرار گیرد به محل توقف تبدیل گردیده که عملا باعث افزایش ترافیک معابر می شود(متکان ،1384، 14).  امروزه یافتن جای پارک به عنوان یکی از مسائل اصلی در شهرهای بزرگ با جمعیت فشرده می باشد(2008،433،benson)، استفاده از فناوری های نوین مانند احداث پارکینگ های طبقاتی پاسخی به مشکل فوق می باشد. با استفاده از این نوع پارکینگ ها می توان مدیریت بهینه ای درافزایش خدمات دهی به حجم زیادی از خودروها را اعمال نمود(نخعی پور،1389،50). مکانیابی واحداث پارکینگهای طبقاتی یکیاز نیازهای اساسی شهرهای امروزی بویژه شهرهای بزرگ می باشد.اگر این عمل بدون توجه به اثرات و روابط متقابل بین کاربری ها صورت پذیرد ممکن است نه تنها از مشکلات موجود نکاسته بلکه خود باعث ایجاد مشکلات عدیده دیگری میگردد(نایینی،35،1383). آنچه که باید مورد توجه جدی قرارگیرد موقعیت بهینه فضا- مکانی پارکینگ های جدید بوده به طوری که کارایی بالایی را به دنبال داشته باشد.ناحیه شش منطقه سه شهر تهران به لحاظ نقش فرامنطقه ای بسیاری از کاربری ها، تکیه بر معابر شریانی اصلی و فرعی در غالب ساعات روز به ویژه در زمان اوج ترافیک با هجوم سنگین خودروها و کندی کشش مواجه می باشد، که از مهم ترین دلایل آن عدم فازبندی مناسب حرکات در تقاطع ها، عدم کنترل و ساماندهی پارک حاشیه ای، به ویژه کمبود پارکینگ اشاره نمود. ازآنجایی که در اکثر مکان یابی های انجام شده به روش سنتی و با در نظر گرفتن معیارهای محدودی انجام گردیده، هدف این پژوهش ترکیب معیارهای کمی وکیفی با استفاده از مدل فازی و انتخاب بهترین محدوده مکانی–فضایی جهت احداث پارکینگ طبقاتی در منطقه مورد مطالعه می باشد.

    1-2بیان مسئله)مساله اصلی تحقیق(

    با در نظرگیری این مطلب که میزان مدت توقف هر اتومبیل معمولا بیشتر از مدت زمانی است که حرکت می کند و هم چنین اینکه، هر وسیله ی نقلیه ی شخصی فقط بین 5 تا 10 درصد عمر خود را در حرکت است، لزوم ایجاد پارکینگ های محله ای بیشتر احساس می شود(2008،130،kligmam). شهر تهران از جمله شهرهایی است که این مسائل در آن به شدت به چشم میخورد،در این شهر روزانه مقادیر هنگفتی سوخت ملی،وقت و هزینه مردم برای جست و جوی فضای خالی جهت پارک و دستیابی به فضای امن برای پارک های طولانی مدت شبانه اتلاف می شود. بسیاری از پارکینگ های موجود در این شهر، سازگاری متناسبی از نظر اندازه و موقعیت با کاربری های مجاور ندارند و مطلوبیت و بازدهی مکان در آن ها لحاظ نشده است.

    امروزه مکانیابی پارکینگ های عمومی بیشتر به صورت سنتی و با در نظر گرفتن تعداد محدودی از پارامترهای موثر مانند قیمت زمین و مشکل آزاد سازی زمین،صورت می گیرد که این امر باعث عدم کارایی مناسب این پارکینگ ها می شود. لذا لازم است در مکانیابی پارکینگ ها از سیستم های جدیدی که توانایی تجزیه و تحلیل تعدائ ریادی پارامتر را به صورت هم زمان دارند، استفاده شود. یکی از این سیستم ها، سیستم GIS  می باشد.(کریمی، عبادی، احمدی ،  :1387 .(12

      انتخاب محل پارکینگ های طبقاتی یکی از مسایل کلیدی در کلان شهرهایی همچون تهران می باشد. این مشکل  می‌بایست با توجه به یک سری از معیارها بررسی گردد. برای دستیابی به این هدف، پارامترهایی همچون فاصله از مراکز جذب سفر، فاصله از راه های دسترسی و مسیرها، قیمت زمین، کاربری مناسب برای تاسیس پارکینگ و سایر پارامترها بکار گرفته خواهد شد.(متکان، شکیبا، پورعلی،عبادی ، 1388)

    در نتیجه، برنامه ریزی برای مکان یابی بهینه ی پارکینگ محله ای تحت مالکیت افراد ساکن، از نظر کمی و کیفی ضروری است. محوطه سازی مناسب این پارکینگ های محله ای، هماهنگ سازی با کاربری های مجاور، دسترسی آسان و هدایت بخشی از درآمدهای شهرداری در جهت احداث پارکینگ محله ای در این شهر، از موارد مهم مطالعاتی به شمار می آید. در این راستا استفاده از سیتم اطلاعات جغرافیایی (GIS) می تواند در مطالعه سیستماتیک اطلاعات متنوع و حجم حاصل از تجزیه وتحلیل داده های توصیفی و فضایی موثر و کارآمد باشد. نرم افزار (GIS) می تواند به سازماندهی و تحلیل همزمان اطلاعات انبوه، پردازش، تجزیه و تحلیل و نهایتاً تولید خروجی های مناسب به صورت نقشه، جدول و یا نمودار بپردازد. این سیستم یکی از ابزارهای بسیار مهم در برنامه ریزی شهری به شمار می آید و می تواند با مکان یابی کاربری های گوناگون در اراضی شهری از جمله: مکان یابی بهینه ی پارکینگ محله ای کارساز باشد. در این پژوهش برآنیم که منطقه 3 –ناحیه 6 شهر تهران را مورد مطالعه قرار دهیم در این محدوده که شامل میدان ونک ، خیابان گاندی و محدوده های پیرامون آنها می باشد،شامل سازمان ها و ادارات بسیار و پارک های بزرگ و جاذب جمعیت می باشد و به دلیل نبود پارکینگ، وسایل نقلیه در حاشیه خیابان ها پارک کرده و بسیاری از وسایل نقلیه بدون جای پارک باقی می مانند و باعث ترافیک و نمای بد خیابان ها می شوند. همچنین به دلیل وجود میدان ونک در منطقه مورد مطالعه که یکی از میدان های اصلی و بزرگ شهر تهران می باشد، روزانه جمعیت زیادی به این منطقه سفر می کنند .

    دراین تحقیق سعی بر آن است که  با دخالت دادن معیارها و فاکتورهای مهم و موثر در مکانیابی پارکینگ و با استفاده از روش‌ تحلیل سلسه مراتبیAHP و روش میانگین گیری وزنی درجه ای یا OWA، محل های مناسب برای پارکینگ های عمومی طبقاتی در سطح محدوده مورد مطالعه مکانیابی و  پیشنهاد خواهد شد تا با یاری خداوند گامی در جهت حل این مشکل در این منطقه برداشته شود.

    1-3اهمیت و ضرورت تحقیق

    ضرورت انجام این تحقیق ،جمعیت زیاد منطقه، جاذب جمعیت بودن آن به علت وجود پارک های بزرگ و اصلی شهر، وجود سازمان ها و ادارات متعدد و رفت و آمد زیاد مردم به این منطقه می باشد.

    طبق نمودار شماره 1-1 منطقه مورد مطالعه در بین دیگر مناطق تهران بعد از منطقه 6، دارای بیشترین کمبود از لحاظ میزان نیاز به پارکینگ بوده،لذا انتخاب مکان هایی بهینه جهت احداث پارکینگ طبقاتی در این منطقه امری لازم و ضروری می باشد.

    نمودار 1-1 میزان پارکینگ های موجود و تقاضای پارکینگ(کمبود)در مناطق 22 گانه تهران ماخذ: مرکز مطالعات حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، 1389

    4-1 اهداف تحقیق

    1-4-1هدف علمی تحقیق

    هدف علمی در این تحقیق مکانیابی پارکینگ طبقاتی به روش فازی  OWA می باشد. در این روش ما به وسیله وزن های بدست آمده از مدل  AHP و اعمال آنها در روش فازی    OWA به انتخاب مکان مناسب و  دارای شرایط قابل قبول برای احداث پارکینگ اقدام خواهیم کرد.

    1-4-2 هدف کاربردی تحقیق

    -کاهش ترافیک عبوری در معابر شهری از طریق کاهش استفاده از پارکینگ های حاشیه ای

    - صرفه جویی در مصرف سوخت وسایل نقلیه

    -ارتقاء بهره وری از زمین و تامین خدمات و…اقتصادی نمودن ایجاد پارکینگ و فروش آن

     

    1-5سوالات تحقیق

    1-آیا منطقه پیشنهادی منطقه‌ای مناسب برای ساخت پارکینگ طبقاتی می‌باشد؟

    آبا  روش های AHP و OWA در مکانیابی پارکینگ طبقاتی روش های کارآمدی هستتد؟

    آیا تلفیق دو روش AHP و OWA یعنی روش  FUZZY AHP-OWAدر مکانیابی پارکینگ طبقاتی روش کارآمدی است؟

    آیا مکان های منتخب با واقعیت هم خوانی دارند.؟

     

    فرضیات تحقیق

    فرضیه اول: منطقه پیشنهادی منطقه‌ای مناسب برای ساخت پارکینگ طبقاتی می‌باشد.

    فرضیه دوم: روش های AHP و  OWA در مکانیابی پارکینگ طبقاتی به تنهایی روش های  زیاد کارآمدی نیستند.

    فرضیه سوم: تلفیق دو روش AHP و OWA یعنی روش  FUZZY AHP-OWAدر در مکانیابی پارکینگ طبقاتی روش کارآمدتری است.

    فرضیه چهارم: مکان های منتخب با واقعیت هم خوانی دارند.

     

    1-7روش انجام تحقیق

    تحقیق حاضر از لحاظ هدف، کاربردی است و ماهیت توصیفی-تحلیلی دارد.در  ابتدا، با انجام مطالعات کتابخانه ای و نیز استفاده از مراجع معتبر علمی اینترنتی و مرور مطالعات مربوطه صورت گرفته در این موضوع، به تنظیم اهداف، سوالات، متغیرها و فرضیات تحقیق پرداخته شد .در مرحله دوم به بررسی وضع موجود پارکینگ در منطقه مورد مطالعه (عرضه و تقاضای آن) و برآورد میزان پارکینگ مورد نیاز در یک روز، پرداخته می شود. در مرحله بعدی معیارها و زیر معیارها را برای انتخاب مکان مناسب پارکینگ مشخص می کنیم. برای تعیین میزان اهمیت زیر معیارها وزن هر کدام را با استفاده از مدلAHP  تعیین سی کنیم و سپس به وسیله روش OWA وزن نهایی را برای معیارها محاسبه کرده و درنهایت لایه های ساخته شده را در GIS باهم ترکیبOverlay می کنیم و نقشه مکان های مناسب احداث پارکینگ را ترسیم می کنیم.

     

     

     

     

     

    خلاصه ای از پژوهش

    فصل دوم

    فصل چهارم

    فصل سوم

    فصل پنجم

    ادبیات تحقیق

    پیشینه تحقیق مکان یابی با   GIS ومدل فازی

    پیشینه تحقیق مکان یابی

    روش تحقیق

    مفاهیم و تعاریف

    قلمرو تحقیق

    ابزار گردآوری و روش تجزیه و تحلیل داده ها

    نتیجه گیری

    تجزیه و تحلیل داده ها

    وزن دهی معیارها بوسیله روش OWA

     

    وزن دهی معیارها بوسیله روش AHP

    مقایسه روش های وO WAو  FUZZY AHP-OWAو AHP

    وزن دهی معیارها بوسیله FUZZY AHP-OWA

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    شکل 1-1 فلوچارت خلاصه ای از پژوهش

     

     

     

    فصل دوم

    ادبیات و مبانی نظری تحقیق

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    2-1 مقدمه

  • فهرست پایان نامه مکانیابی پارکینگ طبقاتی با استفاه از مدل فازی AHP و OWA

    فهرست:

    فهرست مطالب

    فهرست جداول

    فهرست نمو دارها

     

    فهرست مطالب

    فصل اول: کلیات تحقیق

    1-1 مقدمه

    1-2 بیان مسئله )مساله اصلی تحقیق    (

    1-3 اهمیت و ضرورت تحقیق

    1-4 اهداف تحقیق

    1-4-1هدف علمی تحقیق

    1-4-2هدف کاربردی تحقیق

    1-5سوالات تحقیق

    1-6 فرضیات تحقیق

    1-7روش انجام تحقیق

    فصل دوم: ادبیات و مبانی نظری تحقیق

    2-1مقدمه

    2-3بررسی سوابق مطالعاتی

    2-2-1پیشینه تحقیق مکانیابی

    2-2-2پیشینه تحقیق مکانیابی پارکینگ به کمک GIS و مدل فازی

    فصل سوم: روش تحقیق

    3-1 مقدمه

    3-2 روش تحقیق

    3-3مفاهیم و تعاریف روش ها

    3-3-1 سیستمهای اطلاعاتی جغرافیائی

    3-3-1-1 تعاریف سیستمهای اطلاعاتی جغرافیائی

    3-3-1-2 مولفه های سیستمهای اطلاعاتی جغرافیائی

    3-3-1-3 تفاوت میان داده ها و اطلاعات

    3-3-1-4اهداف استفاده از سیستمهای اطلاعاتی جغرافیائی

    3-3-1-5 مزایای استفاده از سیستمهای اطلاعاتی جغرافیائی

    3-3-1-6 تاریخچه و تحول سیستمهای اطلاعاتی جغرافیائی

    3-3-1-7 سیستمهای اطلاعاتی جغرافیائی در ایران

    3-3-1-8کاربردهای متنوع سیستمهای اطلاعاتی جغرافیائی

    3-3-1-9سیستمهای اطلاعاتی جغرافیائی در برنامه ریزی شهری و تصمیم سازی

    3-3-2تعاریف مدل فازی

    3-3-2-1پیشینه مدل فازی

    3-3-2-2کاربردهای مدل فازی

    3-3-2-3ویژگی های مدل فازی

    3-3-3تعاریف مدل فازی OWA

    3-3-4تعاریف مدل فازی AHP

    3-3-4-1اصول فرآیند تحلیل سلسله مراتبی

    3-3-4-2مراحل اساسی فرآیند تحلیل سلسله مراتبی

    3-4 قلمرو تحقیق

    3-4-1بررسی موقعیت جغرافیایی قلمرو تحقیق

    3-4-2ویژگیهای منطقه، وضعیت موجود

    3-4-3وسعت

    3-4-4محدوده

    3-4-5تعداد ناحیه و محلات

    3-4-6بزرگراه­های منطقه

    3-4-7مشخصات و ویژگی های نیمه غربی منطقه

    3-4-8مشخصات و ویژگی های نیمه شرقی منطقه

    3-4-9ویژگی‌های جمعیتی

    3-4-10ویژگی‌های اقتصادی

    3-4-11موقعیت طبیعی

    3-4-12خصوصیات منحصر به منطقه

    3-4-13نقاط قوت و ضعف و مسایل منطقه
    3-4-13-1نقاط قوت

    3-4-13-2نقاط ضعف

    3-4-14مسائل منطقه

    3-4-15 معرفی ناحیه شش منطقه سه

    3-5 متغییرهای مورد بررسی

    3-5-1 معیار دسترسی

    3-5-2 معیار همسایگی

    3-5-3 معیار محیطی

    3-6ابزار گردآوری داده ها

    3-7روش گرد آوری و معرفی داده ها

    3-8 تهیه لایه های اطلاعاتی

    3-8-1تهیه لایه های دسترسی

    3-8-2 تهیه لایه های همسایگی

    3-8-3 تهیه لایه های محیطی

    3-8-4 تهیه لایه های محدودیت

    3-9پردازش

    فصل چهارم:تجزیه و تحلیل داده ها

    4-1 مقدمه

    4-2 معیارهای موثر در مکانیابی پارکینگ

    4-3 آماده سازی لایه های اطلاعاتی

    4-4 تجزیه و تحلیل

    4-4-1روش AHP

    4-4-1-1وزن دهی از طریق AHP

    4-4-1-1-1 وزن دهی معیارهای اصلی با روش AHP

    4-4-1-1-2 وزن دهی معیارهای اصلی و زیرمعیارهای باروش AHP

    4-4-1-1-3 اوزان به دست آمده از مدل AHP

    4-4-2 روش OWA

    4-4-3 وزن دهی با استفاده از مدل تلفیقی Fuzzy AHP-OWA

    4-4-3-1 مدل مفهومی روش FUZZY AHP-OWA

    4-5 آزمون فرضیات تحقیق

    فصل پتجم:بحث و تفسیر و نتیجه گیری

    5-1 نتیجه گیری

    5-2 پیشنهادات

    فهرست فلوچارت ها

    نمودار 1-1. میزان پارکینگ های موجود و تقاضای پارکینگ(کمبود)در مناطق 22 گانه تهران

    فلوچارت 1-2. خلاصه ای از پژوهش

    فلوچارت3-1. روش تحقیق

    فلوچارت 3-2. ساختار یک مدل سلسله مراتبی

    فلوچارت4-1. سلسله مراتب معیارها و زیر معیارهای موثر در مکانیابی پارکینگ

    فلوچارت 4-2. مدل مفهومی روش FUZZY AHP-OW

    فهرست شکل ها

    شکل 3-1. فضای استراتژی تصمیم گیری در روش OWA

    شکل 3-2. موقعیت جغرافیایی منطقه مورد مطالعه

    شکل3-3. محدوده و مبنای اطلاعات نقشه های تحقیق حاضر در نرم افزار نرم افزار ARC GIS

    شکل 3-4. مناطق با بافت فرسوده منطقه 3 شهر تهران

    شکل3-5. نقشه شیب ناحیه 6 منطقه 3 شهر تهران

    شکل 3-6.  نقشه محدودیت مراکز آموزشی_تحقیقاتی ناحیه 6 منطقه 3 شهر تهران

    شکل 3-7. نقشه محدودیت فضاهای سبز موجود در  ناحیه 6 منطقه 3 شهر تهران

    شکل 3-8. نقشه محدودیت مراکز پزشکی و بیمارستان های موجود در ناحیه 6 منطقه 3 شهر تهران

    شکل 3-9. نقشه محدودیت مراکز تجاری موجود در ناحیه 6 منطقه 3 شهر تهران

    شکل 3-10. نقشه محدودیت مراکز تفریحی_ورزشی موجود در ناحیه 6 منطقه 3 شهر تهران

    شکل 3-11. نقشه محدودیت پارکینگ های موجود در ناحیه 6 منطقه 3 شهر تهران

    شکل 4-1. نتیجه نهایی روش مقایسات دوتایی در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-1. نتیجه نهایی روش مقایسات دوتایی در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-2.

    شکل 4-3. دستور AND در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-4. دستور OR در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-5. دستور MID در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-6. اعمال نقاط کنترل در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-7. نقشه نهایی روش AND در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-8. نقشه نهایی روش ORدر نرم افزار ادریسی

    شکل 4-9. نقشه نهایی روش MID در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-10. نقشه نهایی روش AND در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-11. نقشه نهایی روش OR در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-12. نقشه نهایی روش MID در نرم افزار ادریسی

    شکل 4-13. مکان استقرار پارکینگ های موجود در منطقه مورد مطالعه

    شکل 4-14. مکان استقرار پارکینگ های موجود در نقشه نهایی

     

    فهرست جدول ها

    جدول 3-1. linguistic term در روش FUZZY AHP-OWA

    جدول 3-2. مساحت و درصد کاربری های عمده زمین

    جدول 3-3. وضعیت کالبدی ناحیه 6 منطقه 3 شهر تهران

    جدول 4-1. معیارها و زیر معیارهای موثر در مکانیابی پارکینگ

    جدول 4-2. فاصله مناسب برای پیاده روی از پارکینگ تا مراکز مختلف جاذب جمعیت

    جدول 4-3. حداکثر فاصله پیاده روی قابل قبول حد فاصل پارکینگ و مراکز جاذب جمعیت

    جدول4-4. ترجیحات معیارها در روش وزن دهی AHP

    جدول4-5. مقایسات زوجی معیارهای اصلی

    جدول4-6. ماتریس ضرایب روش وزن دهی AHP

    جدول4-7. وزن دهی معیارهای اصلی و زیرمعیارهای تحقیق و اوزان به دست آمده از مدل AHP

    منبع:

    -آراسته، مجتبی، عزیزی، محمد مهدی، مکان یابی مجموعه های مسکونی پایدار با استفاده از فرآیند تحلیل شبکه ای (ANP) در بافت مرکزی شهر یزد،  معماری و شهرسازی آرمان شهر، پاییز و زمستان 1391، دوره  5 ، شماره  9، از صفحه 333 تا صفحه 347

    2-اکبری ،افسانه، منطق فازی چیست؟، 1388

    3-پایگاه اینترنتی داده های ملی علوم زمین (http://www.ngdir.ir).

    4- پایگاه اینترنتی شهرداری منطقه 3 شهر تهران(http://region3.tehran.ir)

    5-پرهیزگار، اکبر و شکوئی حسین. الگوی مناسب مکان گزینی مراکز خدمات شهری، فصلنامه مدرس، شماره چهارم،1376

    6- پی. ای،  بارو، طاهر کیا، حسن، سیستم اطلاعات جغرافیائی، انتشارات سمت، چاپ چهارم، زمستان  1385

    7-جمعی از نویسندگان و مترجمین، سیستم های اطلاعات جغرافیائی gis، جغرافیائی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، چاپ دوم، 1383

    8-حبیبی، کیومرث و پوراحمد، احمد، توسعه کالبدی-فضائی شهر سنندج با استفاده از gis انتشارات دانشگاه کردستان، چاپ اول، بهار 1384

    9-خاکی، محمد رضا، روش تحقیق، با رویکردی به پایان نامه نویسی انتشارات بازتاب، چاپ سوم، 1386

    10-رئوف فرد، زهرا، منطق فازی، 1386

    11-سعید نیا، احمد. 1378 . حمل و نقل شهری، جلد اول ، انتشارات مرکز مطالعات برنامه ریزی شهری

    12-شهابیان، شهرام. 1376 . مکان یابی فضایی ایستگاه های آتش نشانی با استفاده از gis، نمونه موردی ناحیه شهران ،  مجله شهرنگار، شماره 3، ص 20-26

    13- شاعلی، جعفر. مقدمه ای بر gis در جغرافیا و برنامه ریزی شهری، مجموعه مقالات همایش، پژوهش ها و قابلیتهای علم جغرافیا در عرصه سازندگی،1378

    14- صدیقی، مهری. بررسی کاربرد سیستم اطلاعات جغرافیایی(جی.آی.اس)(GIS)، فصلنامه علوم، اطلاع رسانی، دوره بیستم ، شماره یک و دو ، پاییز و زمستان  1383

    15- طاهری، س. م، آشنایی با نظریه مجموعه‌های فازی، انتشارات جهاد دانشگاهی مشهد، چاپ دوم، 1387.

    16-علی محمدی، عباس، جزوه درسی پایگاه داده های رقومی، دانشگاه تربیت مدرس، گروه جغرافیا، 1378

    17- کاسکو، بارت، تفکر فازی، ترجمه، غفاری، علی و همکاران، انتشارات دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، چاپ دوم، بهمن 1380

    18-قاسم نژاد مقدم، نیما ،بقائی نیا، فاطمه، بافنده زنده، علی رضا، منطق فازی به زبان ساده، ماهنامه کنترل کیفیت، شماره بیست و چهارم، 1387

     

    19-قاضی ،عسکرنایینی، آرمان،ارائه روشی مناسب جهت مکانیابی پارکینگ با استفاده از (gis) پایان نامه کارشناسی ارشد دانشگاه شهید بهشتی، 1383

    20- قیومی، ص، منطق فازی و مبانی فلسفی آن، پایان‌نامه کارشناسی ارشد فلسفه، دانشگاه تربیت مدرس، 1381.
    21-کارگری، مهرداد، خادمی زارع، حسن، فناوری سیستمهای اطلاعاتی، شناخت، تجزیه و تحلیل، طراحی، پیاده سازی و پشتیبانی، انتشارات دانشگاه علم و صنعت ایران، چاپ اول ،1384

    22-کریمی، سعید، مکان یابی عرصه های مناسب احداث صنعت در استان قم با استفاده ازgis، نشریه محیط شناسی مجموعه پژوهش های محیط زیست دانشگاه تهران، شماره 37، 1382

    23-کریمی ، وحید، حمید عبادی، سلمان احمدی،مدل سازی مکانیابی پارکینگ های عمومی با استفاده از (gis) با تاکید بر مقایسه روش های وزن دهی و تلفیق لایه ها، مجله دانشکده فنی، شماره سوم، 1387

    24-متکان ، علی اکبر ، علیرضا شکیبا ، سید حسین پور علی و عیسی عبادی تصمیم گیری قطعی و فازی در مکانیابی پارکینگ عمومی طبقاتی ، فصلنامه علوم محیطی، شماره سوم، 1388

    25-مدیری، مهدی و خواجه، خسرو، اشاره ای به سامانه های اطلاعات جغرافیائی gis، انتشارات سازمان جغرافیائی نیروهای مسلح، چاپ چهارم، 1384

    26-مرکز مطالعات حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، 1389

    27-نخعی پور ، مریم .کاظم رئوفی .سیدمحمد سید حسینی، ارزیابی فرهنگی اجتماعی،اقتصادی وقانونی پارکیگ های طبقاتی در سطح تهران).فصلنامه مهندسی ترافیک ، شماره چهل و نهم، 1389

    منابع انگلیسی

    27- Benson, itzhak, karel. Martens, salva birfir (2008), parkagent: an agent- based model ofparking in the city , computer, environment and urban systems ,vol32 , 431-439.

    28-Eastman, I. R. 1997. IDRISI for Windows, version 2.0: tutorial exercises Worcester, MA: Graduate School of Geography, Clark University.

    29-Hall. James P. (٢٠٠۴) "Development of an implementation plan for a geographic

    30- Hensher , david. Jenny king (2001) parking demand and responsiveness to supply  ,pricing and location in the Sydney central business district , transportation research 177-196 

    31-Khan, J. A. Alnuweiri, H. A. 2004. A Fuzzy Constraint-Based Routing Algorithm for Traffic Engineering. IEEE Communications Society Globecom.

    32-Kligman.Ricardo,m.ryan mcdevitt,Todd Withee.(2002) APLLIATION OF GIS TO PARKING STUDY IN NEWTON sponsoring agency: city of Newton Department of public works engineering division, .submitted to the faculty of WORCESTER POLYTECHNIC INSTITUTE

    33-Malczewski, j. 1999. GIS and Multicriteria Decision Analysis.1  edition. John Wiley & Sons INC. 392 Pages.

    34-Saaty, T.L. 1980. The Analytic Hierarchy Process, New York: McGraw-Hill.

    35-Saaty, T. L. 1988. Decision Making for Leaders, The Analytic Hierarchy Process for  Decision a Complex world, PWS Publications, pp. 78-79.

    36-Saaty, T. L. 1990. A Scaling Method for Priorities in Hierarchial Structures, Journal of Mathematical Psycology, Vol. 15, No. 3, PP. 234-281.

    37-David, H. A. 1983. The Method of Paired Comparisions, New York: Hafner Publishing.

    38- Viana , Marcello (2004) Intelligent transportation systems and parking management:implementation potential in a Brazilian city , cities vol 21 no 2 p 137- 148.

    39-Zahedi, F. 1986. The Analytic Hierarchy Process, A Survey of  The Method  and its Applications, Interfaces, Vol.16, NO. 4, PP. 96-108.

     

  • ثبت سفارش
    عنوان محصول
    قیمت